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速腾轿车灯光系统故障检修方案设计毕业设计-

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第一部分 设计任务与调研…………………………………………………………1 第二部分 设计说明……………………………………………………………………2 第三部分 设计成果……………………………………………………………………3 第四部分 结束语………………………………………………………………………14 第五部分 致谢……………………………………………………………………………15 第六部分 参考文献……………………………………………………………………16


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第一部分 设计任务与调研
1.设计任务:
本设计方案通过对速腾轿车灯光系统组成,速腾轿车灯光系统的常见故障检修及速腾灯光系统维修实例等三大部分的论述。
2.设计的思路与方法:
设计思路:根据指导老师提供的课题在网上和图书馆查阅相关文献,结合速腾轿车灯光系统故障的维修实例,对速腾轿车灯光系统故障检修方案设计进行分析并说明论证方案的可行性。
方法:调查法,观察法,排除法,经验总结法,文献资料法等。 3.参考文献及图片
本设计方案采用了速腾轿车外部灯光系统组成,速腾轿车灯光系统的常见故障检修,速腾轿车灯光系统维修实例等相关书籍及图片。
4.调研的目的和总结
调研目的:主要以对速腾轿车灯光系统故障为论述对象,通过资料全面查找速腾轿车灯光系统故障的维修实例,结合实例进行分析,最后总结速腾轿车灯光系统日常使用的注意事项,从而达到毕业设计的目的。

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第二部分 设计说明
随着社会的不断进步与发展,汽车作为一个重要的交通工具逐渐的走向了千家万户。汽车的增多,伴随着汽车的诸多问题也慢慢向大家袭来,有时候汽车上一个小小的问题就能使汽车起动困难,停止运转,所以汽车上的每一个部件都是必不可少的。而灯光系统作为汽车安全系统,是重要的主动式安全装置。它不但可以保证驾驶者在夜间行车时获得良好的视认特性,而且还可以保证其他车辆驾驶者获得良好的视认特性。它起到了至关重要的作用,但是它工作的环境又非常恶劣,易损坏。所以本文对汽车安全技术及主动式安全装置中的汽车灯光系统进行了综述。
该设计方案通过速腾轿车灯光系统组成,速腾轿车灯光系统的常见故障检修及速腾灯光系统维修实例等三大部分的论述。进一步阐述了速腾轿车灯光系统存在的问题及常见故障,进一步提出个人的一点建议。希望对速腾轿车灯光系统的日常使用中减少问题,对其有所改善,推动速腾轿车的发展,使之能够早日提升竞争力,适应市场的变化和发展,保持长盛不衰的竞争优势。




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第三部分 设计成果
第一章.速腾轿车灯光系统概述
2.1速腾轿车灯光电路图
2.2灯光系统组成
汽车灯光系统是属于主动安全性的要求,在国家标准中属于强制性标准。 灯光系统包括:近光灯、远观灯、转向灯、前位灯、后位灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、示廓灯等。
2.2.1前大灯
1)前灯照明功率高20%
2)速腾前灯由大小两个主光和副光反射器组成,增强了亮度,可以扩大至少10%的视觉范围。


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3)在速腾冠军版上装备了氙灯。
4)在基本配置车上远光与近光装备了H7卤素车灯。
5)转向灯放到了前大灯的下沿,同装备到外视镜的转向灯一起,使得转向信号更加醒目。
6)双重反射体卤素大灯,改进并优化光线的分配和强度。
2.2.2转向灯
前大灯和后尾灯的转向功能,通过安装在外后视镜上的转向灯做部分补充,这个发光二极管灯为司机和其他来往车辆提供进一步的转向提醒。
2.2.3雾灯
独立卤素雾灯集成在保险杠下部,这种新雾灯能够全面改善在环境能见度低的时候照明,同时外形设计为新宝来点缀了运动时尚。
2.2.4尾灯
分体尾灯设计理念, 采用双圆环设计,运用透射玻璃制造工艺,形成清晰,耀的科技感外观。双芯片LED模块,黄色和红色。单芯片LED模块,红色。雾灯和倒车灯使用灯泡,更换维修便捷。
包括两部分:

集成在侧尾尾部的固定灯。 在行李箱盖上的部分。






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第二章.速腾轿车灯光系统的常见故障检修
2.1速腾轿车灯光系统的常见故障
灯光警告灯常亮且倒车灯不亮;开启远光灯时远光灯不亮,超车灯打开时远光灯能够点亮;打开点火开关,踩下制动踏板两侧制动灯均不亮,其余灯光工作正常等等。
2.2速腾轿车灯光系统的故障原因
2.2.1线路故障 2.2.2灯泡自身损坏 2.2.3开关损坏或接触不良 2.2.4车载网络损坏 2.2.5电控单元损坏
2.3灯光系统故障检修方法与步骤
前大灯不亮故障为速腾灯光系统的常见故障,所以具有一定的代表性。下面就速腾前大灯不亮进行故障检修。
根据速腾灯光控制系统的原理分析可知,前大灯的工作原理为:前大灯开关将档位信号通过信号传递给中央电器控制单元J519,中央电器控制单元件J519接收到前大灯开关档位信号后控制相应引脚给前大灯供电,前大灯点亮。由于前大灯灯不能够点亮,其余灯正常点亮,通过前大灯工作原理以及前大灯电路图。



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1)左前大灯M29与右前大灯M31灯泡损坏 ,(2)左前大灯M29与右前大灯M31至中央电器控制单元J519线路老化,造成短路故障,(3)中央电器控制单元J519对前大灯的编码出现错误,造成前大灯不亮,4)中央控制单J519引脚E6损坏,控制单元无法检测到前大灯开关档位信号,造成中央电器控制单元无法给前大灯供电,(5)前大灯开关E1故障。
3.1中央控制J519故障检修
使VAS5051B灯装使用故障诊VAS5051B重新对J519进行编码,再次检查前大灯仍不点亮,说明中央控制单J519无故障,反之则中央控制单元J519故障。
3.2开关电路故障检修
打开前大灯开关,使用故障诊断仪VAS5051B读取前大灯开关测量值,读取结果为关闭,就说明在打开前大灯的情况下,中央控制单元未收到前大灯开关信号。故开关电路存在故障,反之开关电路存在无故障。
3.3灯泡的检测
利用万用表测M29左前大灯和M31右前大灯灯泡的电阻,如果无穷大则说明灯泡自身故障。
3.4开关的检测
灯光开启时,用数字万用表测E1T10H/3脚对地电压。测试结果为0V则说明开关故障。测试结果为12V,则说明前雾灯开关故障。
3.5根据车辆灯光故障现象以及工作原理选择合适的故障诊断步骤,从而达到故障排除的目的






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第三章.速腾轿车灯光系统维修实例
3.1危险警告灯复合故障
3.1.1故障现象
打开点火开关,按下危险警告灯开关E229,所有危险警告灯均不亮;拨动转向灯开关,仅左前转向灯不亮,其它灯光工作正常。 3.1.2故障原因分析
由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮,其它灯光正常,说明J519电源电路正常。但按下危险警告灯开关E229,危险警告灯均不工作,应考虑E229信号输入异常。先排除危险警告灯故障(也可先排除左前转向灯故障),故障原因可能为:危险警告开关E229本身故障;E229搭铁电路故障;E229J519之间线路故障;J519局部故障。电路图见图1
3.1.3故障诊断过程
1)检查E229信号输出(基于拆装测试方便的原则)

将数字示波器与E229端连接,打开点火开关,按下E229开关,测得E229T4/3端子波形如图2所示。而标准波形应为图3所示。


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以上测试结果表明,在按下开关时,开关信号由悬空电压切换到0v,说明开关自身工作基本正常,但开关没有接收到J519的脉冲信号。可能的原因:E229J519间线路故障;J519本身故障。 2)检查J519端开关信号输入
将数字示波器与J519端连接,打开点火开关,按下E229开关,测得J519G/9端子波形如图4所示。而标准波形应为图5所示。


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综上,由于J519G/9对地电压波形保持不变,而E229T4/3对地电压波形始终保持为0V,说明J519G/9E229T4/3端子间线路存在断路。经过对此段线路的简单修复,左前转向灯仍不亮,但其余转向灯工作恢复正常,明左前转向灯或其电路存在故障。由于M1工作正常,说明M1M5共用搭铁线路正常。故障原因可能:M5J519间线路故障;M5本身故障;J519局部故障。 3)检查J519控制信号输出
打开点火开关,按下E229开关,用数字万用表测量J519D/ 11端子对地电压,测试结果为012V交变电压,测试结果未见异常,说明J519发出了控制信号。故障原因可能是:M5J519间线路故障;M5本身故障。 4)检查M5信号输入
打开点火开关,按下E229开关,用数字万用表测出M5T10i/9对地电压,电压为0V不变,而标准结果应为脉动电压,测试结果异常。
综合以上测试结果,由于J519D/11对地电压正常,而M5T 10i/9对地电压为0V不变,说明J519D/11M5T10i/9端子间线路存在断路。 3.1.4验证
用带有保险丝的线束跨接故障线束,故障现象消失,故障排除。

3.2雾灯故障
3.2.1故障现象
打开点火开关,当灯光开关打到小灯挡或大灯挡时,操纵前雾灯开关时,雾灯均不亮,其余灯光工作正常。 3.2.2故障原因分析
操纵前雾灯开关时,左右前雾灯全不亮。电路图如图6所示,前雾灯控制属于单输入双输出控制方式,所以优先检查前雾灯开关及相关线路。故障原因可能:前雾灯开关E7J519线路故障;前雾灯开关E7电源故障;前雾灯开关E7自身故障;J519局部故障;前雾灯供电或搭铁电路故障;前雾灯自身故障。


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3.2.3故障诊断过程
1)检查前雾灯开关E7信号输出

将灯光开关打到大灯挡,操纵前雾灯开关时,用数字万用表测试E7T10h/5脚对地电压,测试结果为0+B,测试结果正常。说明前雾灯开关及前雾灯开关供电电路未见故障。引起故障的原因可能为:前雾灯开关E7J519线路故障;J519局部故障。
2)检查J519前雾灯开关信号的输入
灯光开关打到大灯挡,操纵前雾灯开关时,用数字万用表测量J519E/6脚对地电压,测试结果为0+B ,测试结果正常。说明T10h/5E/6线路无故障,所以J519输入端正常。引起故障的可能原因为:J519局部故障;左前、右前雾灯灯泡供电电路故障;左前、右前雾灯灯泡搭铁电路故障;左前、右前雾灯灯泡自身故障。
3)检查J519的前雾灯信号输出
灯光开关打到大灯挡,操纵前雾灯开关时,用数字万用表测试J519D/2引脚电压和J519 A/4引脚电压,结果见表1

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测试结果说明J519输出正常,J519自身未见故障,故障可能在2个前雾灯或其电路上。引起故障原因可能为:左前、右前雾灯灯泡供电电路故障;左前、右前雾灯灯泡搭铁电路故障;左前、右前雾灯灯泡自身故障。 4)检查左前雾灯L22与右前雾灯L23的控制信号输入
灯光开关打到大灯挡,操纵前雾灯开关时,用数字万用表测试L22 1脚对地电压L23 1脚对地电压,结果见表2

综合J519输出端子A/4L23控制输入端之间的电压差几乎为蓄电池电压,可以说明L23供电电路有断路故障;
综合J519输出端子D/2L22控制输入端之间的电压差明显小于蓄电池电压但又远大于0,可以说明L22供电电路有虚接故障。 3.2.4验证
用带有保险丝的线束跨接L23供电电路线束,L22供电电路的所有接口插 紧,故障现象消失。 3.2.5维修结论
由于J519端子A/4至右前雾灯L23之间线路出现断路故障,造成右前雾灯没有控制电源,导致灯泡不亮。由于J519端子D/2至左前雾灯L22之间线路出现虚接故障,造成左前雾灯没有足够的工作电压,导致灯泡不亮或不完全点亮。建议更换或修复相关电路。


3.3、灯光应急故障 3.3.1故障现象
打开SW(点火开关),E1处于OFF挡时,小灯与近光灯均异常点亮,其余灯光工作正常。

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3.3.2故障原因分析
如图7所示,根据故障现象,结合速腾轿车灯光系统设计理念和特点,当J519接收不到TFLE1的监控信号时,灯光进入应急模式,应检查TFL输入信号是否异常。(注:T 10h/9端子电压作为灯光开关监测信号,在关闭时电压为B,而在小灯或近光灯挡位时为0V,如果三者均为0,则进入应急保护模式。)由于E1处于大灯挡时,近光灯点亮正常,说明E1,J519供电电路正常。造成故障的可能原因:E1TFL挡)与J519之间的线路故障;J519局部故障;E1TFL挡)开关故障。
3.3.3故障诊断过程
1)检查灯光开关E1TFL挡)信号输出
打开点火开关,E1开关关闭,用数字万用表测试E1T10h/9对地电压,测试结果011.38V,标准结果为0+B,测试结果未见异常。测试结果说明开关输出没有问题。引起故障的可能原因为:E1J519之间电路故障;J519局部故障。 2)检查J519的开关信号输入
打开点火开关,E1开关关闭,用数字万用表测试J519E/16对地电压,测试结果为0B的脉冲电压,而标准电压应为+B,所以测试结果异常。(使用示波器测时,E/16电压为方波波形,此波形为J519输出的监控波形,如图8所示)

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综合以上2次测量结果,J519E/16脚与E1T10h/9脚之间电路一端为脉冲电压一端为恒定电压,说明J519E/16脚与E1T 10h/9脚之间电路断路。
3.3.4验证
用带有保险丝的线束跨接故障电路线束,故障现象消失,故障排除。 3.3.5结论
由于灯光开关E1T 10h/9J519E/16之间线路断路,导致当E1处于关闭挡位时,E13个端子的电脑输入电压均为 0V,系统进入应急保护模式,从而出现上述故障现象。






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第四部分 结束语
本文主要阐述了汽车灯光系统常见故障诊断与排除,灯光系统作为汽车安全的基本保障,在日常的使用中它的工作状态直接关系到行人和驾驶者的安全问题:由此,做好灯光系统日常维护和检测,即使进行故障诊断与排除就显得尤为重要。车辆灯光系统对行车安全的影响很大,试用中必须加强器维护与检查,证其可靠工作。本文列举汽车灯光系统常见的故障现象,提高故障诊断与排除方法。



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第五部分 致谢
论文在老师的悉心指导和严格要求下已告一段落,从课题选择、论文框架到具体写作和反复修改,无不凝聚老师的心血和汗水,在三年的学习和生活期间,也始终感受着导师的精心指导和无私关怀,我受益匪浅。在此向熊老师表示深深地感谢和崇高的敬意。如今,伴随着这篇论文的终稿,我忐忑的心得以平复,甚至感受到无比的成就。
不积跬步无以至千里,本论文能顺利的完成,也归功于各位任课老师的认真负责,使我能够很好地掌握和运用专业知识,并在设计中得以体现。正式有了他们的悉心帮助和支持,才能是我的毕业论文顺利完成,在此向我的任课老师表示由衷的谢意,感谢他们三年来的辛勤栽培。是他们让我学到很多,让我学会做人做事。

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第六部分 参考文献

[1]、大众速腾轿车灯光系统的构造与维修. [2]、速腾轿车机械维修手册. [3]、大众速腾轿车灯光故障检修.

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