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疫情影响下地铁行车组织调整研究
摘要：2020年初湖北武汉突然爆发新冠肺炎并迅速蔓延至其他城市，正值中国传统春节，春运激发新冠肺炎传播速度更快、传播面更广。本文主要研究在新冠疫情影响下各地铁客流特征与行车组织调整措施，总结在重大传染病影响下地铁行车组织应对方法。
关键词：新冠肺炎，地铁，客流分析，行车组织调整
新冠肺炎疫情来势汹汹，1月底2月初，国家及各省市政府纷纷发布各项通知以减少人员流动，有效防控疫情。2020年1月27日，国务院办公厅发布延长2020年春节假期至2月2日，2月3日起正常上班。同一时期，自1月28日起，各级行政机关陆续发布关于延迟企业复工和学校开学的通知。疫情与政策共同导致春运期间全国旅客发送量同比下降50%，城市交通也受到不小的冲击。截至2020年3月18日，国内疫情防控工作已得到实质性成果，全国企事业单位陆续复工，目前浙江、江苏、上海、山东、广西、重庆等地规模以上工业企业复工率已接近100%。
受新冠肺炎及复工复产影响，各地铁客流情况与往年同期有所不同，地铁必须做出调整行车组织措施以应对客流变化与疫情防控形势。一、地铁客流特征
（一）与2019年春运时期客流对比
2019年春运时期为1月21日至3月1日，2020年春运时期为1月10日至2月18日，通过对比这两年同一时期的地铁客流，观察疫情影响下客流的变化，如图1-1。
图2-1部分地铁2020年与2019年春运期间客流量对比
2020年春运开始至假期前，各城市地铁客流基本比2019年有所增加，这是城市发展与地铁建设同步导致的地铁客流扩增。当疫情从湖北蔓延至全国，各地陆续出现确诊病例后，民众相应国家号召，“不聚集、少出门”，居民出行量显著下降，同时公共交通人流大、易接触，存在一定传染隐患的劣势，春运中后期使用地铁出行的客流量显著下降，地铁客流需求进入低迷期。
经统计春运期间和春节假期平均客流得到，上海地铁2020年春运期间地铁客流量同比下降54.3%，春节假期同比下降74.8%；天津地铁2020年春运期间地铁客流量同比下降52.3%，春节假期同比下降74.7%；杭州地铁2020年春运期间地铁客流量同比下降52.6%，春节假期同比下降77.2%；成都地铁2020年春运期间地铁客流量同比下降48.8%，春节假期同比下降73.3%。
2019年春节假期结束后，地铁客流迅速恢复到节前水平，而2020年大部分城市均延迟复工和开学，因此实际意义上的春运结束时间有所延迟。（二）2020年客流特征
新冠肺炎疫情影响各地铁客流的程度略有差异，但总体趋势相似。内地6个城市的地铁（武汉、宁波、乌鲁木齐、温州、徐州、呼和浩特）采取地铁停运措施，地铁客流信息无法体现实际客流需求，除此之外选取成都、上海2个城市的地铁客流数据进行分析，以探究在疫情防控措施下地铁客流特征。1.成都地铁
成都地铁节前工作日平均客流为483.59万乘次，截至3月18日，成都地铁客流仍未回升至正常客流水平，仅回复至节前工作日平均客流的45%，如图2-2所示。
图1-3上海地铁客流量（万人次）
2020年春节假期延长至2月2日，因此2月3日上海地铁客流略有爬升。而上海发布关于延迟复工和开学的通知中明确，各类企业复工时间不得早于2月9日24时，因此2月10日部分满足条件的企业开始复工。观察上海地铁客流量可以看到，2月10日客流有短暂上浮。截至3月18日，客流仅恢复节前工作日平均客流的47.7%，复工复产仍在进行中。三、行车组织调整措施
地铁大多为地下空间，环境较为封闭，空气流通不畅，且各市市民响应政府号召，尽量取消或减少出行，公共交通客运量持续走低。为应对疫情防控实际与客流变化，各城市地铁采取不同的行车组织调整措施，包括停运、调整行车间隔、调整运营时间等，以下将以宁波地铁为例分析调整案例，并分措施总结新冠肺炎或其他重大传染病影响下地铁行车组织应对方法。
（一）行车组织调整案例
以宁波地铁为例，前期疫情影响客流持续走低，为有效切断病毒传播途径、坚决遏制疫情蔓延势头，宁波轨道交通采取缩短运营时间、调整行车间隔、关站、停运等措施。后期在保证乘客安全的前提下，根据企业复工复产以及市民生活出行需求，逐步恢复运营。1月28日起，宁波轨道交通调整运营时间为6:30-21:00，全天行车间隔调整为18-20分钟。
1月30日起停止1、3号线各一区段内车站的列车运营服务。2月6日起，宁波轨道交通暂停全线运营。
2月15日起，1号线望春桥站至霞浦站、2号线一期、3号线一期（高塘桥站至大通桥站）恢复运营。运营时间不变，行车间隔高峰时段