二手车折旧折价 计算方式 仅供参考

前三年折现价的百分之二十。十四万的车为例：满一年折价两万八，折旧后值十一万二！满两年后再折十一万二的百分之二十，就是两万两千二 剩九万，满三年再减九万的百分之二十以此类推。三年以后每年折价百分之十， 所以三年整的二手车是最划算的 ，车况好  以后折旧少！
     适用于轿车所有车型  因为是高尔夫可以加两三千   再因为是车况好再加两三千！
再高就是离谱了！

汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜.

（1）方法一：

　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

　　评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值

　　在实际评估中要掌握两个数据：

　　① 当地市场新车售价；

　　② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

　　该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

算法是不好说 因为要看车况 但我可以告诉你 2手车评估方法
第一 看车身 左右都敲打下 听声音 看看 要是那个部位声音与别的地方不一样 建议放弃（例如4个门中 一个门的声跟别的门不一样）
第二 上车看看 车内的新旧程度 （这个一般人都会看。。。）
第三 看车发动机 踩下油门看看 发动机转的时候声音是不是很费力（多坐坐 出租车 可以听懂一点发动机声~）
第四 看地盘是不是板正 要是地盘不板正可以直接放弃
以上条件都满足了后 在来谈价钱
价钱我告诉你个 简单的方法 按车龄 要是10W的车能用好10年 一年损耗1W来计算 5年车就 5W左右
对2手车不要抱很大希望 要是车况真好 也不会出来卖。。。除非有个别情况~~碰到个别情况的概率很低。。希望你能仔细考虑

个人对个人过户需要：

卖方个人身份证原件及复印件；

买方个人身份证原件及复印件；

过户车辆的机动车登记证书原件及复印件；

车辆行驶证原件及复印件。
个人对单位过户需要：

卖方个人身份证原件及复印件；

买方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内；

过户车辆的机动车登记证书原件及复印件；

车辆行驶证原件及复印件。

单位对个人过户需要：

卖方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内；

买方个人身份证原件及复印件；

卖方单位须按评估价格给买车个人开具有效成交发票(需复印)；

过户车辆的机动车登记证书原件及复印件；

车辆行驶证原件及复印件
个人办理车辆交易需要：

机动车所有人的身份证原件及复印件,本人到场；

机动车行驶证原件及复印件；

机动车到场；

填写补领换领机动车牌证申请表，个人签字。　
单位办理车辆交易需要：

车辆所有人的法人代码证书原件及复印件，法人代码证书需在年审有效期内；

机动车行驶证原件及复印件；

机动车到场；

填写补领换领机动车牌证申请表，单位盖章。
办理车辆过户、变更登记规定及程序如下：
　1.领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批表》一份，按表格 栏目要求填写，加盖与原注册登记相同的印章，私车需交验车主身份证。　　
2.到交警支队车管科登记受理岗交验经办人审核，有下列情况之一的不 予办理过户：
1）申请车主印章与原登记车主印章不相符的。
2）未经批准擅自改装、改型更变更载质量、乘员人数的。
3）违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。
4）达到报废年限的（对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好,使用 性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予 申办过户登记，但不准转籍）。
5）未参加定期检验或检验不合格的。
6）新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满二年的,但法院判决 的除外）。
7）人民法院通知冻结或抵押期未满的。
8）属控购车辆无《申报牌照证明章》的。
9）进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。
3.符合过户条件的车辆送机动车检验岗检验、认定。
4.检验合格后，本县（市）过户或变更的直接到牌证管理岗等候通知交费。跨县过户的先到登记审核岗编新车号，档案管理岗审核后签发牌通知书，牌证管理岗收旧牌，发新牌、照相后等候取证（进口车发待办凭证）。过户、变更业务流程：　　
领表申请——登记审核岗受理——机动车查验岗验车——登记审核岗审核——档案管理岗复核——牌证管理岗编号——收费、领牌、照相、 保险、路费也要提前去审核盖章。
交易税：由旧机动车交易管理中心开出，按车辆评估价的1.48％收税，各地都有不同的浮动但不能高出国家规定的1.48％。
车辆评估已取消收费，但有的地区要凭评估单才能开到交易税票。（没交易税票车管所不给车辆过户）

教你计算二手车的折旧率  

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实二手车收购行情是有规律可循的。

二手车车型对比

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠[综述 图片 论坛]，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

二手车折旧率

二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1)÷15＝4万(元)。

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。国家规定车辆过户收取交易费；同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%；此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。

购车要理性 二手车/新车我选谁？  

    对于刚拿到驾照或是想拥有一个代步工具的潜在消费者，也许会考虑一个问题，选择一部准新车还是一辆二手车？其实这个问题并不好回答。但是从理性角度分析，如果您只是想选择一辆车，当作您日常代步工具，我们建议选择一部二手车。二手车相对新车价格更便宜，这是我们选择二手车的主要原因；其次，二手车一般车况良好，在我们的日常使用中，比较令人放心。但是，新车的优势也有很多，比如质量有保证，服务令人放心等。到底选择准新车好？还是二手车值？

　　汽车本是一个纯消费品，从购买的那一天起，它就不断的在贬值。汽车不会像房子一样比较保值，甚至有较大的升值空间。所以我们认为，购买二手车要比购买新车更理性。尤其是购买2年内或2年左右的二手车，相对更划算。因为2年内或2年左右的的二手车无论是机械性能还是各项指标都与新车相差不多，并且外观、内饰相对较新，这也是我们称这类二手车为“新车”的原因。

　　再有，一部新车在2年内的残值率为30%左右，对于一些不知名的车型或是品牌知名度较差的车型残值率可达40%，所以我们购买2年内或2年左右的车型，在价格上有非常大的优势。

　　二手车有着价格和其它一些优势，相比新车相对更划算，但是准新车也是有着自身的优点。譬如准新车在售前及售后服务上非常有保障，并且车辆是全新的，车况优质。尤其是车辆在保质期内出现质保的问题，厂家及4S店都会给您一个满意的答复，这对您来说是十分重要的。

　　最后，我想说明的是，选择准新车与二手车要根据您的实际情况而定，譬如您目前的经济能力、用车经验和用车环境等因素，综合考虑后再下决定也不迟。二手车与准新车都有自身的特点与略势，只是看您更需要的是什么，我们祝您选车顺利，选择一部看着舒心、用着放心的车。

二手车收购有规律 计算二手车的折旧率

车主在卖车时如何做到心中有数，除了对车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)有所掌握以外，了解二手车的收购行情也是必要的，况且二手车收购行情也是有规律可循的。

　　二手车车型对比

　　消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。

　　很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

　　豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

　　对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

　　二手车折旧率

　　二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

　　也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10×（3+2+1)／15＝4万(元)。

　　如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

　　除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。国家规定车辆过户收取交易费；同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%；此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。