轮机概论

1. 柴油机排气中的黑烟主要来自于（ ）。

A．冷车启动燃烧不良的燃油微粒 B．燃油低温的聚合产物

C．燃油高温下的缺氧热裂产物 D．低速运转中燃油燃烧的微粒

2. 柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为（ ）。

A．白色 B．淡灰色 C．黑色 D．蓝色

3. 柴油机正常工作时排气颜色应该是（ ）。

A．白色 B．淡灰色 C．黑色 D．蓝色

4. 柴油机排气是白色主要因为（ ）。

A．气缸中有水 B．气缸中滑油燃烧 C．燃烧不良 D．雾化不良

5. 当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是（ ）。

A．蓝色 B．白色 C．黑色 D．灰色

6. 在柴油机废热的各项热损失中，热量较大且可利用程度较好的（ ）。

A．排气热损失 B．冷却热损失 C．中冷器热损失 D．滑油热损失

7.油马达的作用是： A．将机械能转换为压力 B．将压力能转换为机械能 C．将电能转换为压力能 D．将压力能转换为电能

8.(C ) 柴油机工作过程包括 ________ 等过程。

A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + B "

9( A ) 柴油机中，活塞 ________ 的位置称之为活塞的“上止点”。

A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置 C. 离曲轴中心线最远

10.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的 ______ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。

A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程）

11.( A ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要 __________ 。

A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转

C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 D.

12. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用 ________ 柴油机作船舶主机。

A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B "

13( D ) 船舶柴油机的燃油系统由 __________ 等基本环节组成。

A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C"

14.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有 _______ 。

A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C"

15.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由 __________ 等装置组成。

A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C"

16.( D ) 柴油机的速度特性包括有 ____________ 等特性。

A. 部分负荷速度特性 B. 超负荷速度特性 C. 全负荷速度特性 D. "A" + "B" + "C"

17.( C ) 舱底水系统用于 _____________ 。

A. 将舷外水抽入货舱作洗舱水 B. 将舷外海水抽入压截舱 C. 将舱底积水排出舷外

18.( D ) 船舶空气调节装置的组成主要有 _______ 。

A. 空气调节器、供风管、布风器 B. 油泵、油马达、控制阀件

C. 加热器、冷却器、加湿器 D. "A" + "C"

19.(A )在蒸汽动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于_____ 。

A. 推动主汽轮机运转 B. 加热油、水 C. 提供生活用汽

20.( D )在柴油机动力装置的船舶上，一般设置有 ________ 等蒸汽锅炉。

A. 主锅炉 B. 燃油辅助锅炉 C. 废气锅炉 D. "B" + "C"

21.( B ) 柴油机是采用 ________ 使燃料在气缸内着火燃烧的。

A. 电火花点火发火 B. 压缩式发火 C. 人工点火式发火 D. " A + C "

22.( B ) 柴油机中，活塞 _____ 的位置称之为活塞的“下止点”。

A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置

C. 离曲轴中心线最远 D. A 或 C

23.( A ) 二冲程柴油机是用活塞的 ______ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。

A. 二个行程（冲程）B. 六个行程（冲程）C. 四个行程（冲程） D. 八个行程（冲程）

24.( B ) 四冲程柴油机完成一个工作循环, 要 __________ 。

A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转

C. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 1 转 D. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转

25. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用 ________ 柴油机作发电原动机。

A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B "

26.( D ) 船舶柴油机的冷却系统有 __________ 等几种。

A. 开式冷却系统 B. 闭式冷却系统 C. 集中式冷却系统 D. "A" + "B" + "C"

27.( D ) 我国船舶主柴油机一般使用 ________ 作燃油。

A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C"

28.( C ) 船舶主柴油机的起动方式 __________ 等几种。

A. 人力手摇起动 B. 电动起动 C. 压缩空气起动 D. "A" + "B" + "C"

29.( D ) 柴油机的限制特性包括有 ____________ 等特性。

A. 等转矩限制特性 B. 等排温限制特性 C. 推进特性 D. "A" + "B"

30.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率 _______ 。

A. 等于柴油机的额定功率 B. 与转速成正比

C. 与转速的二次方成正比 D. 与转速的三次方成正比

31.( D ) 营运船舶的经济航速有 _______ 等几种。

A. 最低耗油率航速 B. 最低燃油费用航速 C. 最高盈利航速 D. "A" + "B" + "C"

32.( D ) 根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为 _______ 等几种。

A. 直接传动 B. 间接传动 C. Z型接传动 D. "A" + "B" + "C"

33.( B ) 往复泵具有特点 __________ 。

A. 干吸能力 B. 供液不均匀 C. 转速很高 D. " A + B "

34.( C ) 离心泵的主要缺点是 _________ 。

A. 排出压力有一限度 B. 无干吸能力 C. 转速可较高 D. 构造简单

35.( D ) 下列用元件（部件）中属于液压系统组成部分的有 ______。

A. 船舶舵机、起货机 B. 起锚机、系缆机

C. 油泵、油马达、控制阀件 D. " A + B + C "

36.( C ) 用于在码头（或浮筒）旁固定船舶或沿码头移动船舶的设备是 ______ 。

A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机

37.( C ) 用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为 __________ 。

A. 水灭火系统 B. 舱底水系统 C. 压载系统 D. " A + B "

38.( D ) 油船一般需设有的专用系统有 _______ 等系统。

A. 货油装卸、自动扫舱、专用压载等系统 B. 水灭火、空气调节等系统

C. 燃油、冷却、润滑等系统 D. "A" + "B" + "C"

39.( D )在柴油机动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于 ________ 。

A. 推动主汽轮机运转 B. 加热油、水C. 提供生活用汽 D. "B" + "C"

40.( A )在蒸汽动力装置的船舶上，以驱动主汽轮机运转为主要任务的蒸汽锅炉为___ 。

A. 主锅炉 B. 燃油辅助锅炉 C. 废气锅炉 D. "B" + "C"

41.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。

A. 全负荷速度特性 B. 柴油机的限制特性 C. 推进特性 D. 柴油机的速度特性

42.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有 _______ 。

A.校对时钟、车钟 B.对舵、暖机、各系统准备 C.转车、冲车、试车 D."A" + "B" + "C"

43.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有 _______ 等几种。

A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力

C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C"

44.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为 ___________ 。

A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵

45.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是 ______ 。

A. 泵壳 B. 阻漏环 C. 叶轮

46.( D ) 下列船舶设备中 ______ 属于甲板机械。

A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C "

47.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是 ___。

A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机

48.开航前的备车工作主要有____D___。 ①暖机 ②各工作系统的准备 ③转车、冲车、试车 ④供电准备

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④

49 燃烧室组件包括______三个部件组成。 Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

50.我国规定低速、中速、高速柴油机的转速的范围各位多少？

高速机：n>1000r/min 中速机：300《1000r/min 低速机：n《300r/min

51. 单位时间的燃料消耗一般______。

A．与航速成正比 B．与航速平方成正比C．与航速立方成正比 D．与航速四次方成正比

52. 船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确______。

A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电

B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电

C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电

D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电

53. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应______。

A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

54. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。

A．功率大，体积大 B．功率小，体积小 C．功率大，体积小 D．功率小，体积大

55. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。

A．进排气时间长，换气质量差 B．进排气时间短，换气质量差

C．进排气时间长，换气质量好 D．进排气时间短，换气质量好

56. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。

A．运转不均匀，起动复杂 B．运转不均匀，起动容易

C．运转均匀，起动复杂 D．运转均匀，起动容易

57. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。

A．结构简单，维修方便 B．结构复杂，维修不方便

C．结构简单，维修不方便 D．结构复杂，维修方便

58. 船舶主机遥控系统通常采用______。

A．随动调节系统 B．定值调节系统 C．程序调节系统 D．比例调节系统

59. 主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与______有关。

A．操作人员的技术水平 B．风流的影响 C．航道的浅窄程度 D．船舶类型

60. 实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是______。

A．增加汽缸数目 B．加大汽缸直径 C．提高柴油机转速 D．增加汽缸内压力

61. 柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为：

A．有效功率 B．额定功率 C．常用功率 D．港内功率

62. 增大柴油机功率的途径有______。①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。

A．①②④ B．①③⑤ C．②④⑤ D．④⑤⑥

63. 柴油机在启动时，启动空气应在______进入气缸。

A．压缩行程 B．膨胀行程 C．进气行程 D．排气行程

64 船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。

A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

65. 船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。

Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。

A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

66.在船舶动力装置中，如果采用直接传动方式，螺旋桨为定距桨，则应选用 的主机。

A.低速不可逆转 B.低速可逆转 C.中速不可逆转 D.中速可逆转

67.在热机中柴油机具有最高的热效率，是因为具有 的特点。

A.缸内进行二次能量转换 B.内部燃烧 C.压缩式发火 D.外部燃烧

68.备车时，转车检查主机，目的是检查 。

A.气缸内有无大量积水 B.高压油泵是否卡死

C.盘车机电流的变化 D.排气阀或扫气口是否漏气

69.为防止各舱舱底水相互沟通，舱底水管系上的阀门应为

A.截止止回阀 B.单向阀 C.旁通阀 D.闸门阀

70．按规定，经粉碎和消毒后的生活污水，可在 排放。

A.距离最近陆地4海里以内 B.距离最近陆地50海里以外

C.距离最近陆地4海里以外 D.距离最近陆地12海里以外

71. 船舶柴油机（主机）备车主机操作的次序是 。

A.转车、冲车、试车　B.转车、试车、冲车 C.试车、冲车、转车D.冲车、试车、转车

72. 在船舶起航和加速过程中，对柴油机油门的操作是 。

A.快速加大油门 B.慢慢加大油门 C.随航速的增加不断加大油门 D.随意加大油门

73. 从起航到船舶定速，对于大型低速柴油机，所需时间一般 。

A.不超过30min B.不少于30min C.不超过20min 　 D.不少于20min

74. 在船舶推进装置中，推力轴的主要作用是 。

A.将主机的扭矩传递给中间轴 B.将主机的扭矩传递给尾轴

C.将由中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体 D.Ａ和Ｃ