十三五'高铁大扩围
十三五”规划纲要提出,未来五年要建设北京至香港(台北)、 呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、 兰州(西宁)至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。 根据十三”五规划,横向高铁干线有 8条以上。主要有牡丹江到 齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海 到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上,分别是沿海高铁、京九、京广、北 京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到 昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口,这与此前 包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家 十三五”安排,未来五年中国还将修建和田 -若羌铁路、 东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路, 推进与周边国家跨境通道 和一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间
1-2小时交通圈,打造城市群中心城市与周边重要城镇间 1小时
通勤都市圈,基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁 路网,建设其他城市群城际铁路网主骨架,实施市域(郊)铁路 示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络,加快300万以上人 口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约 3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为,实际上 十三五”时期建设的铁路
不止目前规划公布的内容,比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 正式公布,途经商洛的西安至武汉、 西安至重庆两个高铁项目进 入国家十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一, 线
路由西安引出,经商洛市、十堰、襄阳至武汉。目前在湖北省境 内,武汉至十堰高铁即将全面开工。西安至重庆高速铁路客运专 线是国家新规划 八纵八横"高铁网络中包头至海口纵向咼铁大通 道的一段,也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成 部分。
两条高铁不仅对陕西省、 湖北省和重庆市的发展效果明显, 向东
南延长线将贯穿长三角、珠三角和海峡西岸经济区,东渡台湾; 向西、北连接呼和浩特、兰州、西宁乃至新疆和西藏,西进中亚 各国,是连接丝绸之路经济带、 长江经济带和海上丝绸之路的交 通大动脉。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补, 统筹秦巴山片区区域经济协调发展都具有极为重要的战略意义。
十三五”将建成以合肥为中心,联接所有设区市、通达全国主要
城市的快速客运铁路网。
铁路部门已明确建设商丘 一合肥一杭州、合肥一安庆、合肥一滁 州一南京等客运专线,合肥 一新桥机场一六安城际铁路;建设庐
江一铜陵等普通铁路,推进合肥一武汉、合肥一六安一安康客运 专线等项目前期工作。
未来,合肥铁路枢纽将形成淮南、宁西、合九、合庐铜、沪汉蓉 高铁、京福铁路、商合杭高铁、合安九高铁、合肥至青岛等铁路 引入,衔接蚌埠、阜阳、西安、武汉、九江、铜陵、芜湖、南京、 青岛等九个方向,以合肥东为编组站,合肥北、南岗镇、撮镇为 主要货运站,合肥、合肥南、新合肥西为主要客运站的 客专+普
速”环形放射性大型铁路枢纽格局。
两条高铁建设全速推进
商合杭高铁巢湖段唐头特大桥现场开始施工。 商合杭高铁起于河
南省商丘市,向南途经安徽亳州、阜阳、六安、淮南 (寿县)、合
肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城等八市,而后进入浙江省湖州 市并延至杭州。线路全长 794.55公里,速度目标值350公里/ 小时。
这条高铁预计在2020年建成通车,届时,合肥人 2小时内便可 至杭州欣赏西湖美景;2小时多可至郑州体验中原风情;4小时多 可直达西安品尝正宗的羊肉泡馍。
备受关注的合安九高铁正迅速推进, 其中合肥至安庆段计划今年 上半年全面开建,该线路自合肥南站西端引出,经肥西县、庐江 县等,至安庆西站,其中合肥段长约78公里,速度目标值为350 公里/小时,建成后合肥至南昌将缩短至 2小时左右,合肥到深 圳将缩短至6小时左右。
多条铁路正在谋划布局
十三五”时期,更多的铁路建设项目将不断谋划启动。其中就包 括合肥至青岛铁路、合肥至南京高铁以及合肥至六安的城际铁路。 合肥一宿迁一青岛铁路合肥至新沂段起点为铁路新合肥西站, 向
北经肥东、定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入江苏省 新沂市,线路全长317.2公里,速度目标值350公里/小时。争 取年内实现开工建设。
十三五”时期,合肥至南京将计划建设时速 350公里的高铁,这
一项目力争年内开工建设。
成都规划市域轨道近期线路 8条十三五”期间建5条对外铁路。
十三五”期间成都明确将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等
5条对外铁路大通道。
除成蒲铁路外,西成客专、成贵客专、川藏铁路朝阳湖至雅安段 工程的建设;成昆铁路成都至峨眉段的扩能改造; 成都至达州高
铁、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡(宜宾)高铁等启动建 设,都被纳入了成都国际性区域铁路枢纽建设工程。
2017年预计建成项目为成昆扩能改造(成都至峨眉段)和西成 客专;而全长643公里,设计时速250公里的西成客专,计划 2017年建成,届时由铁路从成都至西安只需 3小时。
预计2018年建成通车的项目为川藏铁路(朝阳湖至雅安段); 预计2019年建成通车的项目为成都至兰州铁路,该项目自青白 江区起,经彭州、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨
沟县,向北延伸连接在建的兰合铁路的合作站, 届时从成都将可
由铁路抵达九寨沟。
十三五'寸期,完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高 标准通路,重点推进武汉至郑州北京、南京上海、杭州、东南福 州、长沙广州、重庆成都、西安西北七个方向的高铁建设。。 铁路总公司将全力支持武西客专建设, 力争在 十三五”期间开通; 大力支持建设武汉 一杭州高铁;适时提速武汉一合肥高铁;积极 支持武汉中欧班列运营。
重点推进三个方向高铁贯通
更好贯通南北向即广州北京方向
打通东西向,即建设西北经武汉到东南方向通路
以武汉为中心,完善覆盖长江中游城市群长沙、南昌等核心城市 的城际功能快速路网
重点推进三个层面路网建设
推进西南到东南方向贯通,即贯通成渝城市群、长江中游城市群、
长三角城市群
支持建设一条客专三条高铁
武西客运专线:分别往兰州、福州方向延伸,将成为连接 一带
一路”辐射中亚和欧洲的斜向路网干线
重庆铁路新增1000公里,建设 米”字形高铁网
着力发展高速铁路,建设 米”字形高铁网和一批铁路干线及园区 铁路专线,推进沿江货运铁路等重大项目前期工作, 新增铁路里
程1000公里,总里程超过 2500公里。
续建或建成渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀 二线铁路涪陵一梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路 综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、 重庆西站铁路综合交 通枢纽。
将新开工及推动前期工作的铁路包括:渝昆高铁、渝西高铁、渝 湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳 州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、 菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。
此外,渝黔咼铁、沿江咼铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、 长(寿)
垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等 将进入研究论证阶段。
江西省 十三五”规划纲要,有8条铁路将在 十三五”期间建成, 包括合安九铁路、昌吉赣咼铁、赣深咼铁、武九客专、九景衢铁 路、蒙华铁路、吉永泉铁路、皖赣铁路改造工程等。
昌九咼铁北接合安九咼铁, 南接昌吉赣咼铁,是京九大动脉的部 分段。线路从庐山站引出,经德安、共青、永修,接入南昌西站, 线路长约93公里,设计时速350公里,为客运专线。
常岳(咸)九咼铁
建议'十三五'期间规划建设常岳(咸)九高铁项目。”陆永兰代表 说,常岳(咸)九高铁西起湖南常德,经湖南岳阳、湖北咸宁、 江西修水县和武宁县,终于九江市,全长约413公里,今年已列 入省 十三五”铁路规划。中国铁路总公司已委托铁四院编制《长 江经济带铁路网规划(2013 — 2030年)》,规划提出利用重庆 至黔江、黔江至张家界至常德、常岳(咸)九、九江至景德镇至 衢州、皖赣新线、杭州至黄山等铁路项目构建杭瑞快速线路通道, 形成沪昆通道和沪汉蓉通道间的一条新的沿江高铁通道。 目前仅
常岳(咸)九高铁尚未启动前期工作。
渝长厦铁路 十三五”初期开工建设,确保在2020年前竣工通车。 渝长厦铁路(长赣段)经过上栗、安源、莲花、永新、井冈山、 遂川等革命老区。
九景婺高铁线路由九江引出,经星子县、都昌县、景德镇至婺源。 该线路是东西向铁路,向东与合福高铁对接,还可以与我省规划 的昌景黄高铁在景德镇交会, 打通长三角和海西区域。向西则能 和我省十三五”规划建设的常岳九高铁相连接,对接京广高铁和 延伸到西部其他客运通道,形成我省一条位于沪汉蓉及沪昆高铁 之间的高速快捷东西向线路。
打通赣闽浙三省大通道
已纳入国家铁路 十三五”规划的吉安-抚州-武夷山铁路。其规划 自京九铁路吉水站引出,途经吉安市永丰县,抚州市乐安县、崇 仁县,在抚州市区与鹰梅铁路交会于抚州南站, 向东延伸至金溪
县、资溪县,福建省光泽县、邵武县、武夷山,与浙江省温州市 相连。
尽快开工建设吉抚武铁路,是打通赣闽浙三省大通道的迫切需求。
一方面该线路与衡茶吉铁路、武(夷山)温(州)铁路一起,形 成连接三大南北铁路通道、 与沪昆通道平行的另一条东西向通道, 另一方面连接了海西城市群、长三角城市群,将较大缩减中南部、 西南地区至福建、浙江、海西经济区的时空距离,是国家 一带
一路'建设的重要组成部分,可尽快打通江西、福建、浙江三省 的大通道。
四川省 十三五”期间,成都将加快包括川藏铁路在内的多条出川 通道的建设。
十三五”期间将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等 5条对外
铁路大通道。
其中,成都至兰州铁路预计 2019年建成通车,通车后从成都可 由铁路抵达九寨沟,并由兰州经乌鲁木齐打通中西亚客货运通道。 成昆扩能改造(成都至峨嵋段)和西成客专预计于2017年建成, 西成客专设计时速250公里/小时,届时由铁路经成都至西安只 需3小时。
川藏铁路建设已被列入 十三五”规划纲要草案,川藏铁路起于成 都市,经雅安、甘孜、昌都、林芝等地,最终抵达拉萨市,全线 运营长度约1900公里,建筑长度约1800公里。去年6月,川 藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工。 川藏铁路成雅段衔接成蒲铁
路,成蒲铁路起于成都西站,向西南延伸,到达蒲江县的朝阳湖
站,目前该线路正在修建当中。成蒲铁路正线长 99.087公里,
将新建正线特大桥、大中桥共计24座,全长64.441公里,占正 线长度的65%。因此,成蒲铁路也是一条高架铁路,从成都出
发,就是通过35公里多的成都西特大桥一路至大邑,再接全长 6776.7米的大邑特大桥。
川藏铁路成雅段预计2018年建成投用。届时,成都和雅安两地 的理论旅行时间将缩短至 1小时左右。
到2020年,出川通道将增至15条,形成成都至重庆等周边城 市1小时快铁交通圈,至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉 4小时
快铁交通圈,至环渤海湾、 长三角、珠三角地区8小时快铁交通 圈。
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