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加强和谐大功率电力机车LKJ特殊控制功能(常用制动)管理

时间：2023-01-19 11:43:17 下载该word文档

南昌铁路局电务处电报

关于加强和谐大功率电力机车LKJ特殊控制功能(常用制动管理的通知

人工（铁通）办理主送：抄送：。
网络送达（自理）主送：各电务段：
抄送：机务处,电务处。
根据（运装机运电[2009]2888号）要求我局将调入41台HXD1B大功率电力机车。因HXD1B机车制动系统与我局现有机车不同，LKJ与其常用制动输出控制方式也不同。为规范我局HXD系统机车LKJ管理要求如下：
一、加强LKJ数据版本（序列）管理。因和谐号电力机车制动方式和其他车不一致，所以控制参数必须单独设定，编译形成的控制芯片（U3、U4）仅对和谐号电力机车有效，严禁与其它车型混装。电务检测所车载室增加和谐号电力机车数据版本（和谐序列），对其单独设定，分类管理。二、加强LKJ数据（控制软件）换装管理。LKJ控制软件换装电务段必须制定分类管理卡控措施，确保LKJ数据版本（序列）换装至同类机车。三、
加强备品管理。针对和谐系统机车交路情况，在各检测点放臵相应的备品，电务段必须制订相关分类存放、故障修等方面的卡控措施，确保备品正常使用。
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四、
加强出入库制动信号输出检测。电务段加强相关人员业务培训,根据HXD1B/2B/3B机车的LKJ常用输出控制方式进行制动输出信号检测。五、HXD1B/2B/3B机车的LKJ常用输出控制方式：
LKJ2000主机的J147、J152通道提供2路DC110V信号指令，根据常用制动减压模式进行编码处理，机车制动机进行相应电气连接，并根据逻辑关系，实施常用制动。
下表为对LKJ2000输出的2路DC110V信号进行编码定义：
常用逻辑A0110常用逻辑B0011编码定义
运转状态/允许缓解减压80kPa减压130kPa(客车位，减压120kPa(货车位LKJ不输出此编码
表中：1－LKJ常用继电器闭合，0－LKJ常用继电器断开，常用逻辑A对应J147-常用减压常开，常用逻辑B对应J152-常用关风常开

电车电〔2009〕120号

南昌铁路局电务处二○○九年十月十日

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