道桥专业毕业总结

　　篇一：路桥专业毕业设计总结

　　设计总结

　　历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。

　　我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。

　　自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上查阅本专业最新的资料和信息，使用AutoCAD 、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。

　　思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。

　　由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。

　　篇二：道路桥梁工程毕业报告总结

　　1月实习总结

　　1月份，是年前最后一个施工月，有半个月施工期，一月下旬就是过年长假。在1月份桥梁施工队、路基施工队都在紧锣密鼓把年前的施工量赶完，在忙碌了半个月后，大家处理完工地最后的事宜后，大家进入过年长假中。下面是关于项目部员工假期及待遇管理办法的理解和认识。

　　第一条，事假。员工因个人需要请事假，事假期间不支付工资。 员工请事假的审批程序：由员工本人填写请假单。

　　第二条，季度假。1、人员范围

　　企业中的管理人员、技术人员、炊事勤杂人员、专供人员乘坐的汽车司机。对上述未列入范围的人员，一律不得享受季度假待遇。

　　2、假期规定。属于享受季度假范围的员工，因其平时工作不计算加班加点，在一个季度内请事假（包括零星事假）累计不超过两天。超过两天的按事假办理。

　　3、审批程序。项目经理部负责人审批。

　　4、假期待遇。季度内不超过两天的，其休假期间按在岗待遇办理。

　　第三条，病假。1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》（中铁十济人[2009]36号）规定。

　　2、病假审批程序。员工因病不能正常工作需要休息的，应凭县级及以上医院诊断证明，经领导审批允许后休息。

　　1）项目经理部员工休病假在一个月及以内的（含零星病假）由项目经理部负责人批准。

　　2）病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。

　　3、病假待遇。医疗期在6个月及以内的支付病假工资；医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。

　　1）病假工资。员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。

　　2）疾病救济费。员工病假满六个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。

　　病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的，按公司所在地最低生活保障费标准支付。

　　第四条，工伤假。项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗，实行工伤假期。其假期及待遇按《工伤保险条例》的规定执行。

　　第五条，全国年节及纪念日假。全国年节及纪念日假按照国家规定执行。全体公民放假节日，应按国家规定安排员工休息（不含轮班制员工），其具体休息由单位统一安排。项目经理部管理层员工原则上法定节假日期间不允许加班。确因生产经营原因需要员工加班的，应经同级工会同意报请公司分管领导批准后，按国家规定支付加班工资，加班工资支付标准执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法。

　　部分公民放假的节日各单位可根据工作生产情况自行安排。部分公民放假节日期间，按在岗工资待遇办理。部分公民放假的假日，如果适逢星期六、星期日，不补假。

　　第六条，探亲假。1、享受探亲假待遇的条件

　　员工在本单位工作满一年的，与配偶不住在一起，又不能在公休日团聚的，可以享受探望配偶的待遇；与父、母亲都不住在一起，又不能在公休假日团聚的，可以享受探望父母的待遇。

　　学徒、见习期间不享受探亲假待遇。学徙、见习期满后，上半年期满的，当年可享受探亲待遇；下半年期满的从次年起可享受探亲待遇。

　　因各种原因息工

　　或待岗时间达到应享受探亲假假期时间的，本年度不再享受探亲假；如当年探亲假已休，且息工或待岗时间又达到应享受探亲假假期时间的，次年不再享受探亲假。

　　2、探亲假假期执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法，另外根据路程实际需要给予路程假。但上述假期均包括法定节假日和公休日。

　　3、探亲假审批。探亲假按照人事任免权限，由人力部门审批。

　　4、探亲假待遇。实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第七条，年休假。1、享受年休假待遇的条件

　　年休假由各单位根据生产经营情况，可选择集中或分段休假的方式安排员工休假。但有下列情况之一者，不再享受当年年休假待遇：

　　1）员工请事假累计20天以上，且按照规定不扣工资的。

　　2）累计工作满1年不满10年的员工，请病假累计2个月以上的。

　　3）累计工作满10年不满20年的员工，请病假累计3个月以上的。

　　4）累计工作满20年以上的员工，请病假累计4个月以上的。

　　5）当年休哺乳假超过1个月以上的。

　　6）当年因各种原因息工、待岗累计20天以上的。

　　7）当年累计旷工3天及以上的。

　　8）当年受刑事处分和行政拘留、劳动教养、留用察看处分的。

　　9）当年已休完规定的年休假后，病假、事假、哺乳假及息工、待岗又达到或超过上述规定的，次年则不能享受年休假。

　　2、年休假假期。年休假假期是根据员工连续工龄的长短确定的，休年休假不享受路程假待遇。国家法定节假日、公休日不计入年休假的假期。

　　享受年休假假期的员工原则上当年必须安排休假，并休完应休的天数。年休假在1个年度内可以集中安排，也可以分段安排，一般不跨年度安排。根据单位生产、工作的具体情况，有必要跨年度安排员工休年休假的，经公司总经理同意，人力管理部审批，可以跨年度在次年第一个季度内安排。

　　单位确因工作需要不能安排员工休年休假的，经公司批准和员工本人同意，可以不安排员工休年休假。对员工应休未休的年休假天数，按相关规定支付年休假工资报酬。

　　3、年休假审批。按《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工带薪年休假暂行办法》（中铁十济人[2008]125号）文件规定执行。

　　4、年休假待遇。实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗

　　工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第八条，搬家假。1、搬家假假期，员工因工作需要调动，调动后需将原住地的同居亲属由外地迁到本地时，给予不超过6天的搬家假，另按路途所需天数给予路程假；因新分或拆迁等原因，在本市范围内搬家的给予3天的搬家假。搬家假和搬家路程假均包括法定节假日和公休日。

　　2、搬家假审批。所属各单位员工休搬家假由各单位负责人批准，公司本部的员工休搬家假由公司部门负责人批准。

　　3、搬家假待遇。实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第九条，婚假。1、婚假假期，员工在工作地区结婚给予3天婚假；如对方工作地点在外地，需在外地结婚时，可给予7天以内的婚假，另外按往返所需天数给予路程假（员工利用探亲假在探亲地结婚时，不另给路程假）。员工男女双方晚婚的给予增加婚假14天。再婚的可享受法定婚假，不能享受晚婚假。婚假、晚婚假均包括法定节假日和公休日。

　　2、婚假审批。经公司社管中心负责计划生育的部门审核后，由项目经理部负责人审批。

　　3、婚假及增加婚假待遇。婚假及晚婚假休假期间享受与正常工作期间相同的工资待遇。

　　第十条，产假、计划生育术后假、女员工哺乳长假。1、假期与待遇

　　假期与待遇执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法。产假和护理假均包括法定节假日和公休日。

　　2、审批。经公司社管中心负责计划生育的部门审核后项目经理部负责人批准。

　　第十一条，丧假。1、丧假假期，员工的祖父母、父母、公婆、岳父母、配偶、子女死亡后，需要员工本人办理丧事的，给予三天丧假；如在外地治丧时，另按往返路途所需天数给予路程假。丧假和路程假均包括法定节假日和公休日。

　　2、审批程序。休丧假的由项目经理部负责人审批。

　　3、丧假待遇。实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第十二条，学习期间待遇。1、受组织委派参加各种学习、短期培训时间在六个月及以内的，按在岗工资待遇办理。具体为实行定额（计件）或日工资的必须按当月法定工作日以“日工资”单价标准计算支付其工资。

　　2、受组织委派参加各种学习、培训时间在六个月以上的，自第七个月起免发绩效工资。

　　3、经本人申请组织同意参加各类学历教育的，离岗学习期间支付在岗期间工龄工资和公司所在地政府公布的最低工资标准。

　　学习期间的待遇在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地公布的最低生活保障费的，按公司所在地公布的最低生活保障费支付。

　　以上就是项目部员工假期及待遇的认识，我们虽然是实习工作者，但是同样有着员工假期及待遇，因为这是我们的权利。好了，修完年假，就要继续工作了。

　　篇三：路桥专业毕业一年心得体会

　　2015年7月与新生的交流材料

　　尊敬的公司领导，在座的各位新同事们:

　　大家好，我是XX，来自XX高速公路项目部。很荣幸今天能够在这里与大家见面。XX年X月，我从XX大学土木工程专业毕业后就来到中铁XX局X公司，开始了人生中的第一份正式工作，转眼间，一年已经过去了，总结过去我是骄傲和自豪的，不仅为我从这一年的工作中学到很多知识，收获丰富宝贵的职场经验而自豪，更为我能够成为一名光荣的中铁建员工而自豪。在X公司的这一年里，我不仅得到了领导及同事们的关心和帮助，而且还聆听到领导们的点睛之谈以及前辈们宝贵而丰富的施工经验，让我收益匪浅。下面我跟大家分享一下入职一年来的心得体会。

　　一、对X公司的认识。

　　我很庆幸自己选择了X公司。首先拿工资来说，我去年一年的月工资拿到手的基本在XXXX左右，再加上公司以及自己交的五险一金，加起来实际工资轻轻松松就能达到XXXX，当然这里面还不包括每个月的项目奖励基金，各种补贴以及过节费等 ；其次吃住都是免费的，虽然有时住的是活动板房，但都安装了空调，伙食每天也都是三菜一汤，非常丰盛。而且项目部也很照顾有特殊伙食要求的我们，刚去的时候每天都是吃米饭，对于吃面食长大的我有点儿受不了，我就给领导反应了这个情况，第二天开始食堂就基本每天都有面条了。每个月，项目部都会在小餐厅举办一次生日聚会，将当月过生日的同

　　事们召集在一起，项目领导参加，大家共同庆祝，气氛热烈；最后，每逢过节，项目部也会举行各种活动，丰富我们的文化生活，让项目部这个大家庭更加的和谐。总之，对于刚毕业的大学生来说，我觉得这已经算是很不错的待遇了。

　　当然，在X公司，领导更看重我们的成才，导师带徒活动的开展，对我们的快速成才无疑是最大的帮助，通过有经验的师父在施工一线亲自指导，我们便能快速熟悉施工现场以及各种施工规范和流程,逐渐便能独当一面,快速成长起来。当然，X公司的人才发展机制是很健全的，在这里，你不用担心怀才不遇，只要你够出色，你能把自己职责范围内的事情圆满的完成了，你就能得到领导的重视，你的成长肯定也会越快，我想，相比于收入的增加，快速成才对年轻的我们才是最重要的。

　　二、对工作的认识。

　　1、初到工地，茫然困惑。

　　我是XX年X月进去XX高速项目部的，作为一名刚走出校门的毕业生，初到项目部，我是迷茫和困惑的，面对陌生的环境，陌生的同事，曾经很担心自己能否与同事相处融洽，是否胜任自己的第一份工作。但面对项目部领导的热情欢迎仪式以及后来的悉心照顾，让我在充实的工作中不断学习，不断成长，伴着融洽的同事关系，我很快便融入宝汉高速这个大家庭中并完成了由大学生向一名合格中铁建员工的转变，茫然与困惑已不再笼罩着我，充实的生活让人生的目标更加坚定，也是在此时我明确了今后三年的短期发展目标，那就是在

　　未来三年里，我要在力所能及的范围内，争取全面掌握包括桥梁，隧道，路基施工等项目的施工方法及流程，为今后的发展奠定坚实的基础。

　　2、技术培训，明确职责。

　　目标虽然很明确，实现起来却是没那么容易，幸好，项目部领导了解我们的情况，在刚开始的一个月，工地还没怎么开工，领导就组织我们学习图纸，熟悉规范，后来又专门组织了桥梁以及隧道的图纸交流会，对我们图纸中不懂得地方进行了深入的讲解，使我对图纸有了更加深刻的理解，在正式施工之间又组织施工技术交底会，对施工中可能出现的问题进行了详细的讲解并提出解决方案，为今后的现场施工奠定了坚实的理论基础，就拿桩基施工来说，小到控制桩基偏位泥浆比重以及含砂率，大到砼质量控制，以及灌注过程中导管埋深计算等关键指标，工程部长都进行了详细而深入的讲解，让我对现场施工有了初步的认识，也让我明白了作为现场技术员的职责，这让我刚一毕业就能独立管理一个工点，对口两个桩基队伍、两个桥梁队伍，我在XX特大桥标头位置待了有快一年，项目同事称我为“XX特大桥副主管”，领导也认可了我独挡一面的能力。通过项目部组织的技术培训和现场实际工作经验，现在我已经熟练掌握了桥梁施工的一般技术，能够将书本上学的理论知识同现场实际工作经验相结合，这就是学习，也是成长，更是职责。

　　3、专家经常指导，导师现场讲解。

　　XX项目部在陕南山区多雨洪水频发地区施工，工期紧、地质硬、

　　难度高，公司工作组XX、项目经理XX、总工XX为代表的技术专家在项目职工大会上、以及施工现场经常指导我们XX届技术干部的施工技术，XX总更是通过QQ群、微信群直接以质询的方式指导现场施工，问问桩孔沉渣厚度、下料混凝土质量、隧道围岩等级等情况，这种跟着专家学习的节奏，让我学的不会少；导师工程部部长XX更是经常领着众兄弟在施工现场详细讲解，尤如庖丁解牛，一一破解施工难题，事事关心过问。陕西对首件工程控制严格，项目也重视首件工程的培训示范作用，每逢首件工程施工，项目总工就会把所有技术人员召集在一块，现场讲解，首根桩基，虽然都明白要控制书本及规范上的那些指标，但是具体实际操作还是云里雾里，总工亲自指导，从测泥浆比重含砂率开始，不但现场试验而且借助以往经验，让我们对质量控制指标有了明确的认识。首根墩柱，从墩柱钢筋笼验收，对中以及安装，合模板之前模板的检查，墩柱保护层垫块的检查等都进行详细讲解。

　　4、干中学，学着干，干学结合，迅速成长。

　　刚下来，看图纸、熟悉规范，学首件工程控制，真正分到工点后，事情就多了，刚开始，确实比较困难，但是经过连续一个多月实际工作，从一根根桩基灌注中，确实学到不少桩基施工的知识，再加上平时空余时间认真学习图纸以及熟悉施工规范后再运用到实际工作中，我更加有了底气，给队伍下派指令也理足气壮了，所以说信心来源于实力。刚开始我负责管理一个施工队，到后来增加到三个，但是我觉得压力并没有增加多少，就这样，从掌握桩基施工开始再到系梁，墩

　　柱，盖梁，我一步一步慢慢成长起来，最近经过自己申请然后领导同意后我现在负责XX隧道施工，又是一个从零开始。有时候我都在想，我是X月XX才接手关山隧道的，等你们XX届来项目部的时候我才管理了不到XX天，对新事物的熟悉过程，我们现在差不多在一条起跑线上了吧，所以我们不妨比一比，一年后，看看到底谁能做的更好一点，当然我更希望你们之间有更多的人能够在一年后的今天同样站在我这个位置对下一届的新同事说出这种挑衅的话。

　　三、给大家的建议。

　　最后，我想为了让大家能在一年时间里迅速成长成才，成为公司的栋梁之才，给大家提几点建议。

　　1、态度决定一切。

　　我想这句话大家都不陌生，在人生面前，态度决定一切，在工作更是如此。没有不重要的工作，只有不重视工作的人。有什么样的态度就会产生什么样的行为，从而决定不同的结果，所以，既然选择了XX局X公司，既然命运掌握在自己的手里，而在座各位也不想今后碌碌无为吧，那么就请端正自己的态度，潜下心来，尽自己最大的努力把本职工作做好，不要得过且过，因为这是对你自己的不负责任，也是对公司的不负责任，请记住：不同的态度，便会成就不同的人生。

　　2、注意安全。

　　施工现场，安全第一，要时刻牢记，工作的顺利展开离不开安全的保障,当然安全不单单指我们自己的安全，而是确保施工场地一切人和物的安全，要时刻履行自己的工作职责，消除眼前的安全隐患，