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1.项目研究背景
道路拥塞和交通堵塞是每个城市的通病，其中很大一部分原因是城市的摩托车和电动车管理不规范所导致的。根据国家对电动车和摩擦车的定义，它们是指由电力驱动的最高设计大于20km/h或整车装备质量大于40kg的电驱动两轮车辆轻便摩托车。不少城市采取的限牌、限号、收取局部区域拥堵费、淘汰污染超标车辆及其他管理措施收到了较好的效果。目前城市交通中公民使用的主要电动车分为普通电动车和轻摩电动车。随着深圳市的快速发展，城市道路资源供给的增长元之后于需求的增加，导致城市道路交通面临巨大的压力。90年代初政府已经出台了相关的“禁摩限电”政策，并坚持了20个年头。但是“禁摩限电”政策对深圳市道路交通情况的改善效果一直受专家、官员和媒体的争论。
现阶段采用的“禁摩限电”主要从分时段分空间来限制电动车的通行量。主要目的是降低城市道路在高峰期的承载压力并最大化客流运输效率，更好的协调城市道路交通的效率。
我们主要研究的是“禁摩限电”对深圳市道路交通影响的效果分析。“禁摩限电”的效果良好将改善深圳市交通通畅度、环境质量和人民出行便捷度。从政策的影响因素入手分析道路通行能力、交通需求结构、交通工具效率、安全和环境这五个大方面对交通改善度作分析并进行建议和提高。使深圳市道路交通更加舒畅，居民生活便利，得到社会人的满意。
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