郑和下西洋历史资料

郑和七下西洋纵全局图：

郑和，郑和本姓马，回族。祖父和父亲都到过伊斯兰教圣地天方，郑和自幼受家庭探险精神熏陶。后来在一次动乱中，郑和被抓入宫中作了宦官。靖难之役里，打开宫门，协助朱棣，率大军攻入皇宫，推翻了朱允炆政权。明成祖朱棣即位后，赐他郑姓，人称三宝太监。为了加强同海内外各国的联系，明成祖派遣郑和下西洋。1405年，郑和第一次出使西洋，从刘家港浩浩荡荡地出发。郑和下西洋，船队到达占城时，占城国王骑着大象，率领臣民击鼓奏乐相迎。我国人民有许多到南洋去的，他们大多是东南沿海各省的贫苦农民、手工业者及商人。 下西洋后，华侨的人数多了。在爪哇有个地方，原是一片沙滩，后来上千家的华侨去那里经营后，变成了沃土良田；当地人也到那里做生意，于是那里逐渐繁荣起来，后改名新村，至明朝后期，到那里的华侨也有两三万人。在菲律宾的吕宋岛，原来那里也很穷，后来郑和下西洋，三四万的华侨也迁移到那里，把中国的先进技术都传到了吕宋，让吕宋和明朝的文化得以相互传播。那时吕宋的人们，原来用蕉叶做食器，华侨把中国的瓷器带到吕宋后，吕宋的人们才开始用瓷器吃饭、饮水。从而使得吕宋的经济和社会生活发展起来。据说，那时爪哇的市场上，还用着明朝的钱币。

郑和下西洋，到达满剌加，同满剌加进行贸易活动和经济交流，和满剌加结下了深厚的友谊。满剌加的国王、王后先后来到南京、北京，随行人数达五百多人。明成祖还盛意款待，赠予许多礼物，并把他们的礼物陈列在文华殿里。

那时，南洋的浡泥、苏禄等国王、王后也先后来到南京和北京，他们有的随行航员达五百多人。明成祖浓情款待，并赠予许多礼物给他们，将他们的礼品陈列在文华殿内，舍不得用。

有很多外国使团都是随同郑和船队来访的，而且跟随郑和船队回国。

在郑和第五次下西洋，到过三宝垄，还在河畔扎营。随之而来的华侨，定居在郑和扎营的地方，称那里为“三宝洞”。当时居民向三宝洞迁移的越来越多，逐渐形成兴旺的海港商业城市。华侨为纪念郑和，每年于郑和在三宝垄的日子，都要举行盛大的游行，一路上，龙狮狂舞，洋溢着节日的气氛。

在马来西亚的三宝山，是中国以外华人居住地最大的一座坟山，共有一万两千五百座坟墓。当年郑和经过马六甲海峡时曾驻扎在这里，并为了解决船员的饮水问题，在这里挖了七口大水井，同时也教会了当地人挖水井的技术，为当地居民解决了方便用水的问题。为了纪念郑和这位航海英雄，这七口大水井后来被人们称为三宝井，这些井现在依然有清水涌出，为人们提供着生活用水。郑和下西洋，给当地人们改善生活，为促进当地经济的发展，做出了巨大的贡献。

郑和下西洋，船队曾到过榜葛剌的撒地港，国王派几千人马到港口迎接，让明朝使臣乘大象入城，以示隆重，但郑和本人并未到过。郑和后三次下西洋，都经过阿丹。第七次，郑和在古里国集结返航时，于归国途中病逝。但是他的手下率分队到达了伊斯兰教圣地天方。

郑和七次下西洋都到过古里。郑和船队与古里居民做贸易交易，交换货物时，国王派人和他们商议货价，最后握手，击掌为定，不许悔改。当地富商用珊瑚、珍珠以及宝石，换取郑和带去的丝绸和瓷器等物品。古里盛产胡椒，郑和和当地人做了很多胡椒的生意，并把胡椒带回祖国。当时，欧洲都是从古里等国获得胡椒。

郑和第六次航海时，古里等十几个国家的使臣、商人1200多人都随同前来访问中国，其中包括远在波斯湾的国家。明成祖当时远在漠北，还令太子接待，并关照说：“天气冷了，让礼官宴请他们，并送些礼物，尽快让郑和送他们回去。他们带来的土特产，由政府出钱收下好了！”

永乐皇帝在远征漠北归国途中病逝于榆木川之前，雅加达国（今印度尼西亚首都）曾经访华，至郑和七下西洋结束后，访华使团访华已超过三百多次，大大加强了中国同亚非各国家的联系，为之间相互的友好往来打下了坚实的基础。

郑和到各地，宣扬明朝的国威，表示愿意通好，还热情邀请国王使团来访。当地居民还赠送了礼物，并照当地的风俗进行贸易活动。有些使团还直接乘坐郑和的船队访华，回国也乘坐郑和的船队回去。

在郑和第一次下西洋时，郑和曾与一队海盗在海上激战，并战胜海盗陈祖义，将他活拿，后绑回京师，永乐皇帝当场就把他斩立决了。陈祖义原是下南洋谋生的，他举家都迁往南洋，但他不安守本分，结党成寇，在海上拦劫过往商客，靠抢夺财物为生。郑和下西洋，他诈降接近郑和船队，想夺取财物，但陈祖义的诡计暴露，双方展开激战。最后郑和船队大获全胜，全歼陈祖义等人，将陈祖义缉拿到案。郑和捉拿了多年猖狂海上的海盗陈祖义，扫清了航海道路的障碍。

在郑和下西洋的航程中，都曾流行传染病，这种传染病就是后来所说的疟疾，越接近赤道，疟疾就流行的越快。疟疾是郑和船队所遇到的最为棘手的问题。尽管当时郑和船队每150个船员就有一个医师照料，但是面对这种传染病也都束手无策。在海上，很多船员都因此而被夺去了生命。

郑和第六次下西洋时，曾经在返航的时候遇到过暴风雨。暴风雨给郑和的船队带来了巨大的损失。在郑和第一次下西洋时，也在途经台湾海峡的时候遭遇了台风，这场台风让郑和第一次出海就受到了严峻的挑战，但郑和最终还是经受住了这第一次海上挑战。

福州位于福建境内，郑和七下西洋都经过福州。为了纪念这位航海英雄，当地人民建造了长乐三峰塔，塔内有郑和钟，郑和钟上详尽地记录了郑和当年下西洋的经过。除此之外，还收藏有郑和下西洋带去的青花陶瓷等纪念品。在1405—1433年的这28年间，郑和七次下西洋，几乎每一次下西洋往返都要4年，1421年郑和的第六次下西洋，到达了非洲东部肯尼亚的港口城市蒙巴萨。这在当时的航海史上，已经是一个极天际地的目的地了。

1424年永乐皇帝远征漠北归国途中病逝，郑和1425年初才返回祖国。回国后过了六年，宣德六年（1431年），郑和第七次下西洋。据古卷《非幻庵香火圣像记》中记载，1433年4月9日，天降大雨，郑和船队在古里集结返国的途中，郑和与世长辞，所有船员痛苦失声。非幻是一位禅师的称号，据说这位禅师是郑和的好朋友，曾经随同郑和下过西洋。由于郑和父亲、祖父都曾从水路到过伊斯兰教圣地天方，郑和也想航海到天方，但由于出于某种原因，郑和一直未能实现这个愿望。可郑和手下大将，已经实现了郑和的愿望，率领分踪船队到达伊斯兰教圣地天方。

据《上江两县志》记载，郑和死后，明宣宗朱瞻基将南京牛首山这块墓地作为郑和的衣冠冢。南京是郑和航海事业的起点，同时又是他生命的归宿。时至今日，还会有人来这里祭拜这位六百多年前的英雄。

郑和七下西洋，他本人并未到过榜葛剌和天方。但郑和的使者都到过，也起到了很重要的作用，加强了明朝和榜葛剌、天方的联系，促进各国之间的友好关系。

在福建长乐碑和郑和钟上都记录有前六次郑和下西洋的盛况。据说长乐碑是郑和特意命人为自己下西洋的经历而刻的！因为当时郑和已老，知道自己时日无多，所以想到尽快将自己下西洋的经历刻下来。

明成祖朱棣为表彰郑和等人下西洋的功劳，在南京令人建造了静海寺，取意“四海平静，天下承平”，目的是表明四海和平的政治主张，同时也彰显了明朝强大的国力。

郑和下西洋，为海外带去了很多的瓷器，其中最著名的就是青花瓷。青花瓷开始被世人所熟知，海外各国至今都收藏有明朝时的青花瓷。当时青花瓷作为一种货物，被用于商贸交易，但又作为一种艺术品，被当时许多国家都珍藏起来，至今这些国家都将它展览在博物馆中，这从另一个侧面反映出，当时明朝瓷器制造工业的先进。

郑和远航，不仅促进了明朝同亚非各国的友好往来，也使得许多华侨下南洋谋生，给当地的居民带去许多的先进技术和知识，对当地居民生活的改善，以及经济和文化的发展，都做出了非常巨大的贡献。

郑和下西洋所到达的范围：

郑和七下西洋所到达的国家有：占城、爪哇、苏门答腊、(今马来西亚）、暹罗、榜葛剌、锡兰、古里国、（今伊朗）、（今也门）、（今沙特阿拉伯）、（今索马里）、（今肯尼亚）13个。

郑和七下西洋所到达的地区有：占城港口城市、新村、三宝垄、旧港、满剌加、苏门答腊港口城市、暹罗港口城市、榜葛剌的撒地港、锡兰港口城市、柯枝、古里、忽鲁谟斯、（今也门）港口城市、阿丹、天方、木骨都束、不剌哇、竹步、麻林、慢八撒20个。

郑和七下西洋共到达的国家和地区有30多个。

郑和下西洋经过的海域及地理位置有：中国东海和南海、马六甲海峡、太平洋、印度洋、孟加拉湾、阿拉伯海、霍尔木兹海峡、波斯湾、红海。

郑和船队简介：

郑和船队主要是太仓造船厂所制造。现在考古学家在今太仓浏河挖掘出一个明朝时的造船遗址，并证实了这个造船厂遗址制造出了当时世界上最大的船，就是郑和航海所用的船。

郑和船队主要分三种船型：沙船、广船或福船。

在造船厂遗址挖掘了两根10多丈长的舵杆。由此可推断出，郑和航海所用的船最大长四十四丈（即126.72米），宽十八丈（即57.84米）。并且据宋应星《天工开物》中“每船长十丈，立桅必两”的说法，可知郑和大船应有九根桅杆。

郑和船队由大大小小200多艘船组成，每次下西洋人数都有二三万人。

船队主要由三类船组成：先锋探路船、主船、助济船。必要时主船可分为多个支队和一个主队。郑和船队另外还有粮船、水船以及饲养马匹和动物的船。

船队有一定的船阵和船的排列规则，一般来说：先锋探路船在前探路，主船在中间一字排开，助济船在后随时助济。船阵很少变动，都是由一般规则来排列的，除非特殊情况，如第六次返航时遇到暴风雨，第六、七次船队需要分为一个主队和多个支队，特殊的船阵变化不尽清楚。

船队有航海图、罗盘针，也有根据天上星辰测定方位的仪器。船员大部分都是老练的水手，观星辨位能力很强。船的目的、方向、位置，都可以由先进的仪器和古代人民高超的智慧去很准确地辨认。

船队之间需要保持距离，避免碰撞，也不能离的太远，但由于海上雾也比较大，单用眼睛的视线去调节船的距离很难，有时也不是很准确，这时，船队就用灯光辨位的方法，将灯高高悬挂，这样，既能照清海路，又能准确知道船与船之间的距离，适时调节，避免碰撞，又能防止掉队，使船队松散，甚至失去控制。

大船的结构很特别，甲板下分四层：最下一层是压舱层，此层堆满了石头。这些石头是为了控制船的上升下沉高度而设的；二三层，放置水和粮食，由于船上放蔬菜易腐败，所以蔬菜的品种较少，主要是豆类，黄豆和绿豆，豆类发芽还可以当蔬菜吃，及时补充缺少的维生素C，这就让郑和船队的船员很少患坏血病。另外，郑和还想到了一个保鲜蔬菜的方法：在一个窖室里，在蔬菜的周围放置多桶冷水，利用水蒸发吸热的方法减低窖内温度，使得蔬菜不会快速受热腐败。

甲板上面分三层：甲板第二层是船员的居所，设卧室、房间，供船员居住，还有办公、吃饭、做其他运动的场所；甲板的第三层，即最上面的一层是操作间，是船员操作船体的区域。

古人早已懂得通过星体辨别方向的方法，比如看紫薇星辨别方向。紫薇星就是北极星，永远都指向北方。通过它来指明方向，有利于船航行。

郑和下西洋的历史意义：

直接：郑和的远航，促进了中国同亚非各国的经济交流；促进了我国同亚非各国的友好关系。

间接：郑和下西洋，增多了我国人民去南洋的人数，华侨带去先进的生产技术和文化知识，积极投入南洋的开发和建设。华侨的辛勤劳作，促进了南洋的文化和经济的发展。

作者的话：

郑和是一位中国乃至世界航海史上伟大的航海家，他的丰功伟绩，为航海，为世界各国的交流做出了巨大的贡献。他是一位英雄。英雄，他的朋友同时也是他的敌人！他把他的一生都奉献给了大海，他的精神和他的贡献将永载青史！

继郑和下西洋后，欧洲航海家最早的航海都比郑和晚了半个多世纪：

葡萄牙航海家迪亚士1487年率领船队沿非洲西海岸航行；第二年春天，他们绕过非洲最南端好望角，进入印度洋。

1492年，意大利人哥伦布在西班牙王室的资助下，从西班牙起程，横渡大西洋，到达了今天美洲的古巴和海地。

1497-1498年，葡萄牙人达•伽马沿迪亚士开辟的航路，航行到非洲的索马里和印度的科泽科德，找到了通往东方的新航路。

1519年，葡萄牙人麦哲伦奉西班牙国王之命，率领船队至1522年环绕地球一周。

1740年，英国航海家安森带领1955名船员乘5艘船环球航行。

在英国皇家海军退休军官加文•孟席斯所著的《1421—中国发现世界》一书中，身为潜艇舰长出身的他，描述郑和船队第六次下西洋时顺着洋流，到达了西亚和东非，且越过了好望角，并且还到了北冰洋甚至南极洲。孟席斯认为郑和船队经过的地方包括大西洋西岸，南北美洲，以及南半球的澳大利亚还有新西兰。他设想，郑和船队顺着洋流，几乎走遍了世界的所有航线。而这项航海史上的奇迹，主要是由郑和手下的三员大将完成的。

另外，已有一点，当时明朝由于传教士利玛窦向统治者进贡了他绘的《坤舆万国全图》临摹本，知道了当时西方人认为最东方的国家是塞里斯。在托罗斯的时代，也就是公元1、2世纪，西方人把最东方的国家叫做塞里斯，由此可知，我们中国应该就是西方人所说的塞里斯。

郑和下西洋，还有许多值得我们去思考、探索发现以及借鉴的地方。