沃尔沃汽车广告策划书

绪论

“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。“VOLVO”为拉丁语，是“滚动向前”的意思。喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限。商标由图标和文字商标两部分组成。其图形商标画成车轮形状，并有指向右上方的箭头。文字商标“VOLVO”为拉丁语，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达，前途无量。

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、能产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。安全——沃尔沃获胜的核心价值

“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。

目前中国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，对私家车(即乘用车)的购置正在成为继“电视”、“冰箱”、“洗衣机”之后，又一个消费浪潮。经历了去年1800万的销量之后，中国汽车市场一跃成为世界上第一大汽车市场，同时也进一步坚定了各大汽车厂商看涨中国车市的信心。

自2010年下半年以来，沃尔沃汽车中国从一个全国性销售公司转变成为一个集销售和营销、制造生产、采购、产品开发和其他辅助功能为一体的全职能公司，其总部设在上海。随着未来公司在中国新工厂的落成以及本地生产的推进，沃尔沃在中国的扩张正在有条不紊地进行。

2011年上半年，沃尔沃汽车在华销量达2.1万辆，同比增长36%，而在全球销量为230,746辆，同比增长20.3%。第三季度沃尔沃汽车在华销量增幅更是高达67.8%，其中9月销量4,765辆。2011年，沃尔沃汽车实现销量449,255辆；比2010年增长了20.3%，即75,730辆。沃尔沃汽车公司已经成为全球增长最快的豪华车生产商：北美销量增长了22.5%，北欧地区销量增长了13.3%，欧洲地区销量增长了13.1%。其中，中国市场以47,150辆销售创历史销售新高，实现同比增长55%，并一举成为沃尔沃汽车公司内部增长最快的市场和全球第三大市场。中国市场12月单月销量继9月之后再破新的销售记录，达到5，759台。根据沃尔沃汽车之前的战略目标规划，2015年在华销量将达到20万辆，同时经销商数量超过200家。 沃尔沃计划到2020年将年销量翻倍至80万辆，并向豪华车龙头宝马、大众奥迪和戴姆勒奔驰挑战。未来5年内，沃尔沃将向以中国为代表的各大市场投资110亿美元，并且将在中国成都建立一座工厂和一座研发中心。

目前沃尔沃汽车在中国的销售网络正在实现规模化扩张，今年经销商加盟积极性大幅提升，共有25家经销商加入沃尔沃体系，使经销商总数增加至130家。沃尔沃汽车将与经销商一道，努力提高客户的满意度。沃尔沃汽车集团中国研发中心在2011年快速发展，成为负责产品研发、设计和本土化采购和制造的前沿阵地。同时，它也是沃尔沃全球产品研发网络不可或缺的一部分，特别是支持总部在电动车和混合动力车型的研发。

此策划书是针对沃尔沃计划2015年在华销量将达到20万辆而出的。

上篇.市场分析

1.营销环境分析

1.1宏观环境分析

1.1.1总的经济形势

2011年宏观经济数据，全年国内生产总值471564亿元，按可比价格计算，比上年增长9.2%。分季度看，一季度同比增长9.7%，二季度增长9.5%，三季度增长9.1%，四季度增长8.9%。分产业看，第一产业增加值47712亿元，比上年增长4.5%；第二产业增加值220592亿元，增长10.6%；第三产业增加值203260亿元，增长8.9%。从环比看，四季度国内生产总值增长2.0%。2011年，城镇居民人均可支配收入21810元，比上年名义增长14.1%，扣除价格因素，实际增长8.4%。实际增速未超过全年GDP增长9.2%的速度。数据显示，2011年市场物价同比上涨，7月份后同比涨幅连续回落。全年居民消费价格比上年上涨5.4%.

最近三年经济总量（单位万亿）

(数据来源国家统计局公布)

1.1.2总的消费态势

随着社会的发展，经济水平的提高，人们的收入增加，汽车销售量也是不断攀升，中国汽车销量已经连续世界第一，但中国人口基数大，三、四线城市和农村市场保有量小，相信随着收入的不断增加，汽车销售量将会继续攀升。

1.2营销环境中宏观因素的制约

随着社会的发展，经济水平的提高，人们的收入增加，人们更重视生活的品味和质量，在购买汽车上则体现为人们更倾向于购买舒适有品位的价格位于中高端的豪华车，而且随着人类环保意识的提高和油价的不断上升，人们也更加注重低耗环保更加注重人与自然的和谐发展。同时政府更引导汽车向低耗能发展。同时人们也更加重视安全，因此对汽车的安全性能的要求比以前大大提高。专家指出：“随着人们收入水平的不断提高，位于中高端的豪华车将迎来一个良好的发展势头”。

1.2.1企业市场形势

中国已经成为全球最大的汽车市场，所以全球的车企都会来分一杯羹，所以中国汽车市场的竞争是非常激烈的，不论是高端车还是低端车，外国汽车企业进入中国越早，越占得先机，因此知名度和销量也越高，根据百度数据做了汽车关注度排行榜。

进口中级车关注度

(数据来源百度数据研究中心)

国产中高级车关注度

国产中高级车合资品牌占绝对优势

汽车工业协会数据显示，2011年中高级车的销量占年度总销量的10.5%，仅次于中级车和紧凑车。百度数据显示，2011年第四季度，奥迪A6(L)、宝马5系和奔驰E级依然是最受网民关注的中高级车，且三者的关注度占比已达到68.9%，市场集中度较高。

(数据来源百度数据研究中心)

进口中高级车关注度

进口中高级车排行榜前三甲次序稳定

百度数据显示，2011年第四季度进口中高级车排行榜，前三甲排名次序稳定，且占据近40%的关注度。TOP10进口中高级车占据76.9%的市场关注度

(数据来源百度数据研究中心)

2010年汽车品牌关注度排行旁，格局，大众以11.69%的关注度大幅领先于其他品牌，丰田在2010年关注度较2009年有较大增幅，多款新车的发布和热点新闻事件均引来网民的关注。 排名第三到第十的汽车品牌竞争较为激烈，关注占比相差不到0.5%，日产、本田、奥迪、雪佛兰、现代分列第三到第七名。

(数据来源百度数据研究中心)

新车热销，现代、雪佛兰和日产名次上升

与2009年汽车品牌排行相比，日产、雪佛兰和现代在2010年表现优异，在竞争激烈异常激烈情况下，排名上升。这与新车上市取得空前成功不无关系，日产的玛驰和轩逸、现代的 IX35和瑞纳、雪佛兰的科鲁兹、赛欧均成为热销车型。

（数据来源与百度数据库研究中心）

上海通用关注度超越南北大众位居榜首，南北大众名列二三名

2010年，上海通用成功超越南北大众，以7.34%的关注度位居汽车厂商关注度榜首，上海通用新车频出，旗下科鲁兹、凯越和赛欧等新车型受到市场的欢迎和认可。一汽大众和上海大众稳居二三名，关注度均大于6%，远远超越其他厂商。

（数据来源百度数据研究中心）

高级车市场相对稳定，奥迪A6L继续引领榜首

2010年国产中高级车市场格局相对较稳定，变动不大，消费者对欧系和美系品牌更为青睐。 奥迪A6L优势依然不可动摇，关注度大幅领先于其他车型；宝马5系、皇冠和奔驰E级的关注度位于关注度第二阵营，相差无几。

（数据来源百度数据研究中心）

进口中高级车关注度排行

日系车继续引领进口中高级市场，雷克萨斯ES占据榜首 。

2010年进口中高级市场格局变动不大，继续由日系车引领。雷克萨斯ES和讴歌RL两大日系车占据了排行榜前两位，关注度分别为25.44%和14.60%；沃尔沃S80和雷克萨斯GS分列第三到第四位，关注度在5%以上。

(数据来源百度数据研究中心)

由于福特公司一系列错误的决定，致使沃尔沃错了汽车行业大发展的几年，因此被德系日系极大豪华品牌远远甩在身后。在汽车销量品牌认知度等方面均处于落后局面。而中高端汽车的购买在很大程度上受品牌影响。

1.2.2中国汽车总的消费态势

虽然2010年中国汽车的销量达到创记录的1800万辆，但是从人均保有量上来讲，中国的汽车行业还有很大的发展空间。截止2011年11月，我国汽车保有量达1.04亿辆，　其中，以个人名义注册登记的私家汽车保有量达到7748万辆，占汽车总量的74.17%，目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国（2010年2.4亿辆）的世界第二大汽车保有国。

根据数据分析，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。美国是目前最大的汽车拥有国，其汽车注册量达3.43亿辆；每千人汽车保有量排第2。中国次之，汽车拥有量为7800万辆，但是每千人汽车保有量排第115。日本的汽车拥有量为7400万辆；每千人汽车保有量排第14。德国汽车保有量5100万辆；每千人汽车保有量排第24。因此，从人均保有量上来看，中国的汽车还有很大的发展空间而业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。

在2011年之前中国汽车销售量保持了较高的增长率，2011则受到欧债危机和美国信用危机等国外经济大环境的影响，以及国内经济发展疲软，政府政策的退出等因素影响，国内汽车销售量增量放缓。然而中国车市增速减缓似乎与豪华车并不相干。2011年，豪华车在中国都创造了新的销售历史纪录，增速全部超过30%，有的近乎翻番。相信随着经济形势的好转，汽车市场的整体回暖，中高端汽车将会创造更大的销量。

1.2.3产业发展的政策

中国政府一直在推动经济的转型，在不断的推动消费的增长，而汽车是其中的重点，早在2004的汽车《汽车产业发展政策》出台时，政府的目标就是通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，该政策则包含了一系列推动汽车产业发展的有力措施。

1.3中国汽车市场概况

1.3.1中国汽车市场现状

2010年，我国汽车市场呈现高开稳走态势，产销量月月超过100万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1800万辆，刷新全球历史纪录。

据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4%。其中，乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆，同比增长33.8%和33.2%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.2%和29.9%。2010年，4家汽车生产企业(集团)产销规模超过200万辆，其中上汽集团汽车销量突破300万辆，达到355.84万辆，东风、一汽和长安分别达到272.48万辆 、255.82万辆、237.88万辆。上述4家企业(集团)2010年共销售汽车1122.02万辆，占汽车销售总量的62.1%，汽车产业集中度同比略有上升。2010年1～11月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入3.9万亿元，同比增长38.8%；累计实现利润总额3314亿元，同比增长66.8%；累计实现利税总额5119亿元，同比增长54.8%。

2011年全年行业产销分别为1841.89万辆、1850.51万辆，同比增长0.84%、2.45%。其中乘用车销售为1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车销售403.27万辆，同比下滑6.31%。汽车进出口市场发展态势良好，进口大幅增长2010年，我国汽车整车累计出口54.49万辆，同比增长63.94%，其中乘用车出口28.29万辆，同比增长89.18%；商用车出口26.19万辆，同比增长43.28%。1～11月，汽车整车累计进口72.76万辆，同比102.73%。

2010年1～11月，全国汽车商品累计进出口总额为975.42亿美元，同比增长58.69%。其中进口金额507.74亿美元，同比增长76.79%，出口金额467.68亿美元，同比增长42.82%。

虽然2011年增幅大幅下滑，但是乘用车销量依旧可以达到1447万辆，市场仍是全球第一。而由于2011年的销量增幅较小，预计一些未释放的购买力会在2012年释放。

（数据来源汽车工业协会）

1.3.2中国汽车市场的构成

国内汽车制造商

（摘自《国内汽车生产企业及品牌名录》）

世界上大的汽车生产制造商基本都进入了中国，旗下品牌都已国产货进口的形式在国内销售还有众多的尚未国产的进口品牌。

1.3.3沃尔沃汽车主要的竞争对手

沃尔沃在全球的竞争对手基本是处于中高端的豪华车，目前中国市场上最直接的竞争对手是德系的三大品牌奥迪、宝马、奔驰以及日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、美系的克莱斯勒等等。

1.4营销环境总分析

1.4.1市场分析

中国汽车已经连续八年增长率在20%以上。虽然2011年的中国汽车市场是近10年以来增幅最低的一年，同比增长仅为2.6%。但是随着经济的回暖，预计未来2到3年内中国汽车销售增长率会比以前放缓，但将仍会在10%以上，而这其中中高端的豪华车销售增长率将会高于平均增长率，就2011来看，平均增长率仅为2.6%，但是中高端豪华车市场的增长率则达到了创纪录的30%，例如2011年，一汽-大众奥迪凭借30.99万辆的销量业，同比增长达37.4%，其中，国产奥迪销量达25.2万辆，同比增长达29.3%。宝马在大陆市场全年总销量达到23.26万辆，同比增长37.6%；其中，BMW品牌销售21.7万辆，同比增长37%，MINI品牌销售15518辆，同比增长47.7%。这都显示出了中国豪华汽车市场的增长空间。

乘用车需求潜在增长率

(原引自汽车工业协会官网http://www.caam.org.cn/)

1.4.2市场威胁

虽然中国中高端豪华汽车市场体量很大，增长空间也很大，但是由于早些年在福特汽车治下的沃尔沃措施了在中国市场发展的最好的时机，导致企业品牌认知度和产品销量大大落后于竞争对手，而品牌认知度的提升却是一个需要长期积累的过程，而其竞争对手像奥迪宝马等品牌则具有极高的品牌知名度和销量，而且位于福特旗下，导致产品型号变少，难以与竞争对手抗衡，而且研发一个车型则需要三到五年的时间。这都是沃尔沃在市场竞争中的弱势。

1.4.3企业在市场中的优势

沃尔沃该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。是汽车安全的代名词。在安全与环保方面处于全球领先地位。相对于其它豪华汽车品牌，沃尔沃汽车最大的特色在于：简约优雅的斯堪的纳维亚设计和始终如一的安全理念。全球首创的行人安全气囊，使汽车在与行人发生碰撞时最大限度保护行人的安全，每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行评判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。 正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖，如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。在沃尔沃引以为豪的品质、安全和环保的三大核心价值中，安全是沃尔沃强调最多的。

1.4.4企业品牌优势

沃尔沃成立于1927年，拥有八十多年的历史底蕴，积累了深厚的技术基础，在历史上曾经享有很高的声誉。尤其在安全方面，堪称是安全的代名词，曾经沃尔沃和宝马奔驰被称为欧洲三大豪华品牌，　2011德国汽车消费者满意度调查 汽车品牌排名榜，沃尔沃超越奔驰排在榜首，沃尔沃是自2002年以来第二个登顶该榜单的欧洲汽车品牌。

1.4.5企业品牌劣势

曾经沃尔沃和宝马奔驰并称为欧洲三大豪华品跑。只是后来被福特收购，经营状况不好，又错失了中国这个最大的汽车市场，导致被奔驰宝马奥迪远远的甩在身后，而且公司在新车型的研发以及车的售价上也不及德系三大品牌，这导致沃尔沃品牌价值的缩水。

2.消费者分析

2.1消费者的总体消费态势

2.1.1现有的消费时尚

在人们刚刚有经济实力买车的时候，价格是决定购买的主要因素。在同等排量、同类型的轿车中，消费者往往会选择价格偏低的车型。在那个阶段，人们对汽车品牌的意识比较淡薄。如今，消费者对汽车的认识正在从奢侈品向一般商品转变，价格已不再是主要决定因素，人们越来越看重“功能性”。 “别人买什么车，我就买什么车，这样肯定不会错。”这种“随大流”的消费心理在早期的汽车消费市场极为常见，究其原因，一方面是因为当时市场上竞争车型较少，质量相差不大；另一方面也是因为消费者对汽车这种交通工具的了解程度有限。目前，虽然仍有一部分消费者在买车时抱着这样的心态，但个性化消费日益成为消费主流。汽车本身所蕴涵的个性魅力渐渐成为新兴买车群体的决定因素之一。越来越多的消费者开始根据自己的个性、喜好选车，以显示自己的与众不同。人们不单纯的追求身份的象征，人们开始关注车的性价比，售后服务，安全性能等等。

（数据来自汽车中国网http://carschina.com/）

2.1.2各种消费者购买汽车的观念

汽车是一个复杂的行业，其产品的售价从数万元到数千万元不等，每个价位对应着不同的消费者群体。对于经济条件一般的人，他们购买的是经济实用的低端车，主要是用来代步的。对于经济条件好的，他们在代步的基础上会考虑到车的性能舒适度和安全性等等。而对于经济条件更好的则可能会把车当成一种身份的象征。

人们在购买汽车时基本受以下几因素影响：价格、对品牌的认知、广告、人们的口碑等等。

2.2现有消费者构成分析

2.2.1现有消费者总量

2009年沃尔沃在中国区的销量22,405辆，实现全年销量劲增近80%的优异业绩，这一增速高于整体豪华车市场平均水平。其中，沃尔沃汽车在12月份的单月销量增幅更是达到121%。

沃尔沃2010年汽车在中国区销量为30,522辆，是该公司第四大销售市场。增长了36.2%。2011年销量则从2010年的30,522辆增加到47,140辆，同比增幅54.4%。可以看出沃尔沃在中国的消费者数量在不断攀升两年之内增长了一倍还多。但是换个角度来看，2011年的销售量为47140，和竞争对手奥迪的超过30万辆的数据比起来还差的很远。所以，现有的消费者总量是绝对数量少，但增速很快。

2.2.2现有消费者年龄

沃尔沃的消费者是年龄在30以上的人群，这一群体已工作接近十余年，事业上有所成就，资金上充裕。对生活的追求更看重品质。

2.2.3现有消费者职业

沃尔沃产品最低价也在20万元以上，因此对收入有一定的要求，因此沃尔沃消费者的职业基本上是城市高收入的白领以及民企老板。

2.2.4现有消费者受教育程度

沃尔沃的消费者群体基本上是受教育水平比较高的。

2.2.5现有消费者分布

鉴于沃尔沃的较高的售价，对购买者有一定的经济实力要求。因此沃尔沃的购买群体基本上是大城市的白领，以沿海城市居多，南方居多，中部省会城市居多，

2.3现有消费者行为分析

2.3.1消费者的购买动机

2.3.1.1感情动机

感情动机分为四种，

—求新动机：时尚、新颖 不大注重商品的价格 时髦。

—奇特好胜动机：争强好胜 不注重使用价值 争赢摆阔。

—求名动机：显示自己的地位和威望 追求名片产品，注重产品的牌号、产地及声誉、舍得花时间、精力选购 显名炫耀

—求美动机：追求商品的欣赏价值或艺术价值 注重商品造型、色彩、包装装潢等外在美，讲究对人体的美化作用和对环境的装饰作用 美的感受

2.3.1.2.理智动机

理智动机分为两种

—求实动机：追求商品的使用价值 注重商品的内在质量和效用，讲究实惠实用和使用方便，不过分强调外观、花色、款式等 实用有效。

—求廉动机：追求物美价廉 追求廉价，喜欢选购折价、优惠价、处理价商品，不大计较产品的外观质量，如花色款式及包装等求实求惠。

2.3.1.3其他动机

惠顾动机分为两种：

—偏爱动机 满足个人特殊偏好 对某一类型的特殊商品经常地和持续地进行买

—求信动机：追求某一商店或某种商品的信誉 购买行为由潜意识支配

2.3.2消费者购买状况

2.3.2.1获得信息来源

据调查显示，73.0%的准车主都在网络上主动关注过汽车的相关信息，网络已经成为准车主获取汽车信息的重要渠道。

而在众多网络渠道中，搜索引擎、门户汽车频道、垂直网站影响力较大。作为一种新兴介质，微博一经兴起，就颠覆了传统的信息传递方式与呈现形式，无论是作为公众的交流平台，还是作为媒体本身，抑或是作为营销平台，微博都具有巨大的商业价值。

（数据来自汽车中国www.carschina.com）

通过调查还可以得知，消费对沃尔沃的了解来还源于广告和身边的朋友以及媒体大众的报道。但对于车型的具体信息则基本上都是从网上和四S店中获得的。

2.3.2.2购买决定者

通过调查可以得知消费者最终是否购买决定权大部分是自己决定，三分之一的人是夫妻共同决定，少部分人是父母决定。

2.3.2.3购买国产还是进口

通过调查可以发现有购买沃尔沃的消费者以及潜在的消费者更倾向于选择进口的沃尔沃。

2.3.3现有消费者的态度

2.3.3.1对产品的喜好

现有的消费者对产品有高的喜好程度，人们对沃尔沃的喜好主要是沃尔沃的深厚的品牌底蕴以及沃尔沃的安全性能，和沃尔沃的动力系统以及良好的售后服务

2.3.3.2对品牌的认知程度

沃尔沃是进入中国比较早的中高端品牌，但是由于营销策略的原因，导致前几年品牌认知度的下降，不够由于吉利集团的收购，使得沃尔沃在中国的品牌认知度大大提高，同时由于广告策略的实行进一步提高了沃尔沃的知名度。在消费者调查报告中就可以看出沃尔沃的品牌认知程度在不断上升先，现在沃尔沃在消费者中有一个价高的认知度，但是还需要加强这种认知度，加快把认知度向购买度的转化

2.3.3.3购买后的满意程度

由于沃尔沃汽车较好的质量把控以及超强的安全性能和完善的售后体系，使得消费者在购买后对其有一个较高的满意程度。J.D. Power and Associates上周发布了关于德国用户满意度调查最新报告，中国吉利控股的瑞典汽车品牌沃尔沃超过梅赛德斯奔驰排名榜首。此项德国消费者满意度调查从2011年1月开始，3月结束，其间共有17,000个车主参与投票，参考汽车的外观，耐用性，操作性和乘坐舒适度，主要针对汽车品牌的四个方面进行测评，即汽车的吸引力(32%)、质量和可靠性(26%)、维护成本(22%)和售后服务(20%)。在满分为1000分的测试中，沃尔沃获得了841分的总成绩，荣登榜首，排名第二的是得分为839的梅德赛斯奔驰。沃尔沃是自2002年以来第二个登顶该榜单的欧洲汽车品牌。

2009年沃尔沃以818分排名该榜第十一位，2010年得分826分，上升至品牌榜第七位。J.D. Power认为沃尔沃之所以能进步神速获得第一主要是因为汽车吸引力的大幅提升。（摘自百度百科沃尔沃简介）

2.3.3.4购买的偏好程度

拥有八十余年悠久历史，沃尔沃汽车一直坚持以人为尊的安全理念。随着城市安全系统、行人安全系统等主动安全科技相继问世，沃尔沃对汽车安全标准提出了更高要求，率先提出“零伤亡”的远景目标——即到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故。沃尔沃汽车不断进步，突破自我，为驾驶者提供全方位的安全保护。“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。

沃尔沃的创始人曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”

2.3.4消费者心理分析

随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动，未来的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。同时，中国汽车消费市场的竞争也越发激烈，全球各大汽车生产厂商纷纷着陆中国。在中国这个刚刚起步的汽车市场上，厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外，还要对消费者的消费心理进行分析，制定相应合理的营销策略，这将直接关系着车型引进的成败和销售数量的高低。

价格是影响需求弹性的一个重要因素，对需求心理的研究也要从价格入手，不同价格区间消费者的需求心理是存在差异性的，这就要求把需求分为不同的价格区间来研究。我们根据我国现在市场上的价格特点把价格区间进行如下分类：

低端市场(3万—7万）

中低端市场（7万—14万）

中端市场（14万—20万）

中高端市场（20万— 35万）

高端市场（35万以上）中高端注重的是“平衡兼顾”的内在品质和个性品位

基于对中国消费文化和目前经济发展阶段的判断，公务车市场目前正面临改造的巨大需求,而随着车价的下降和社会消费能力的提高，更多的私人消费者在购买车辆的时候也会选择中高端车型。公务车在选择车辆时考虑的要素并不是某一方面的性能，而是注重车辆整体的品质和售后服务。同时，调研发现，30— 45 岁的新兴知识阶层和专业人士,有较高的知识和修养，同时懂得享受生活，他们也将作为中高端消费的一个重要组成部分。

在这个价格区间中，广州本田雅阁便是一个很好的例子，2005 年的销售量中，广州本田雅阁的销售量排到了市场单车型销量的第六名，也是销量前十名中唯一的中高级轿车，仅仅2005 年6 月一个月，广州本田雅阁就销售12117 台，为7 年来雅阁车月销量之冠。从销售数据我们可以看出，本田雅阁在其所属的市场区间中的地位。雅阁车的成功就在于它的营销模式。

北京大学经济学院教授、知名营销专家薛旭认为，从营销学的角度来说，用双优势的群聚效应定义更为准确，即汽车市场还在一路高歌的时候，便利用原有的品牌优势和低价入市的策略，来达到消费者的群聚效应。利用其平顺的性能，出众的发动机技术，完善的4S售后服务体系，始终迎合潜在消费者的需求心理。

高端车注重的是品牌

目前，高档轿车按用途可分为公务用车、商务用车和私人用车。在公务用车市场，品牌形象与政府政策契合度是重要因素；在商务用车市场，追求豪华的同时与政府用车相呼应；在私人用车市场，追逐个性化、多样化趋势日益明显。

现阶段，“官本位”意识仍然影响着消费者的思想和行为。企业与政府官员的社会、经济交往活动频繁，公务车的购买倾向必然影响着企业商务购车。大批下海经商的政府官员选购高档品牌轿车也会受以前乘坐的和现任政府官员乘坐的公务车影响。因此，在很大程度上消费行为受公务车影响很大，因此公务车尽管所占市场份额较小，但仍是高端轿车的必争之地。同时，富豪和中等收入阶层也在日益壮大，据中国社科院的最新统计,目前中国的中等收入阶层人数占全国人口的19%，预计到2020 年，中等收入阶层将有望达到40% 左右。这些人必将成为高端车市场的潜在用户。由于高端车在质量、性能、服务方面都达到了很高的要求和水准,且各有特色，因此品牌的影响力就成为了把握消费者和市场份额的最主要因素。但是，目前中国消费者对高档品牌的认知程度还较低，调查发现，在中国消费者心目中，高档轿车品牌认知度超过20%的只有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、皇冠、沃尔沃、雷克萨斯等品牌。高档品牌在中国消费者心目中的忠诚度尚未形成，绝大多数消费者对高档品牌的认知仍停留在品牌名称和名气上，对其历史、技术和背景等都没有深刻认知，也没有形成鲜明的消费群分类和品牌忠诚度。因此，现阶段争取高端车市场份额的首要任务就是建立良好的品牌知名度和品牌的忠诚度。奥迪轿车的成功就说明了这个问题。奥迪品牌在世界范围内都难以和奔驰、宝马相提并论。但在中国是个例外，在中国奥迪已经成为了豪华车的代名词,在中国的豪华车市场占有绝对的优势。先入为主、创建品牌的理念和对中国政府用车市场的把握成就了奥迪在中国今天的地位。作为近五年以来唯一的国产高档豪华车，奥迪的市场份额最高时曾达到90％。2000 年国产奥迪A6正式上市,全年奥迪A6 销售达到16080 辆。2001 年奥迪A6 技术升级版上市，全年奥迪A6 销售达到28000 辆。2002 年多达23 项配备升级的新奥迪A6上市，全年奥迪A6销售达到34962辆。2003年国产奥迪A6 的全年销量达61281 辆。2004 年国产奥迪A6 总销量62018 辆。2005 年是奥迪在中国相对艰难的一年，A4 和A6 市场的重新定位，同时来自其他高端车的压力也变得空前巨大，但是05 年奥迪品牌的销售量还是达到了55944辆。正如一汽大众销售公司总经理李武先生所说，奥迪品牌在中国市场上的连续成功表明，通过中外双方真诚、有效的合作，国际高档品牌产品在中国的本土化生产和经营完全可以达到其全球统一的品质和水平。一汽大众已经成为国内唯一成熟的国际豪华品牌高档轿车制造基地，奥迪品牌已经成功的进入了中国市场并建立了相对固定的用户群。奥迪的主要用户群尊贵但不大张扬，有品味但不乏激情，与奥迪品牌的内涵相一致，与奥迪全球的用户群特征相近。我国汽车工业的发展历史并不长，对汽车技术、文化、消费理念等各个方面的积累还不能和西方的发达国家相比，再加上我国悠久的历史对国人思想的影响，体现在对汽车的需求心理方面就具有民族的特点，这是我国汽车市场所特有的现象，有别于西方汽车工业发达国家的市场需求，不能完全照搬其模式。而且随着中国汽车市场的迅速发展，消费者对汽车的理解和需求理念也在发生着飞速的变化。如何始终准确的把握消费者的需求心理，不断满足消费者对产品的需求，对于汽车生产厂商来说就显得十分重要。对我国现阶段汽车消费心理的分析有助于指导厂商的生产行为，引导成熟的消费理念，建立完善的汽车市场。（摘自http://auto.sina.com.cn/news/）

2.4潜在消费者分析

2.4.1潜在消费者的特点分析

随着社会的发展，人们收逐渐增多，经济实力应急允许大部分人购车，而还有一部分人他们已经够得过一次车，会换车来改善生活水平，这部分人也是相当大的一部分潜在群体，而且这部分人经过财富的积累，在资金上很充裕，而且更追求品味和性能舒适

生活水平的不断提高，使得汽车已经不再陌生，汽车正在走进以70后、80后构成的社会中坚力量。调查显示，准车主们的购车目的主要指向了代步工具，相比而言，80后对于汽车丰富娱乐生活的动机以及不可或缺的生活必需品的特征更加明显。除了对汽车功能方面的需求外，准车主们对其倾注了充沛的情感，视汽车为朋友、伙伴和家人，这说明汽车的情感价值远远大于功能利益，因而，汽车的情感和文化营销对于准车主而言更加重要。

（原引自汽车中国www.carschina.com）

重视情感需求，正是对准车主消费需求个性化的尊重。情感设计理念和营销理念也是汽车行业发展的一个必经阶段，汽车不再是单纯的产品，更是一个满足人们精神感受的愉悦品。

2.消费群体年轻化，更重时尚、运动车型。

从年龄结构来看，准车主以22-30岁的中青年居多。随着城市级别的下沉，30岁以下的准车主比例越高，其中18岁以下未成年的学员，在三线城市中占比超过10.0%。从国外汽车社会发展阶段来看，驾照学习年轻化也成为必然的趋势。

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

追踪准车主的汽车外观偏好，我们发现，都市时尚型、运动型和越野型成为备受准车主欢迎的三大车型。不同级别的城市，对此存在偏好差异：一线城市准车主们偏好都市车型，二线城市准车主则更倾向运动型，对于高价位、高排放的越野型汽车，三线城市准车主的需求度高于其他城市。

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

80后逐渐成为汽车市场的主力消费群体，这必然导致汽车外观的一场变革，中国现在的乘用车也基本朝着年轻化的趋势发展，通过各种交叉线的运用使车身线条富有动感，令车体的棱和面变化更加丰富，从而让车子都跳动和活跃起来。沃尔沃推出了让人眼前一亮的S60，无疑打破了消费对其中规中矩的刻板印象，也是车型年轻化走势的最好例证。

3.二三线市场将是增长主区域。

由于北上广等一线市场受到治堵政策、油价上调和停车难这几个问题所困扰，牵制了其汽车市场的消费增长，而经济发达的二三线城市在收入水平提高和消费结构升级的带动下，对不同档次汽车需求将逐渐显现，将成为中国汽车消费的主要增长区域。上文提到，随着城市级别的下沉，30岁以下的准车主比例却在不断攀升，我们预计，在不久的将来，二三线城市的准车主将会引爆下一轮的汽车消费热潮。那么，不同城市级别的准车主对于汽车消费，又会存在哪些差异呢？

调研结果显示，小型车、中型车、紧凑型车，仍为准车主中较受欢迎的车型。 进一步细分城市级别来看，一线城市对于中高级车的偏好度高于二三线城市，二线城市对于小型车和紧凑型车的偏好度高于其他城市，三线城市消费者对于MPV、SUV、跑车的偏好度高于一线城市

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

从购买汽车的产地来看，在各线级市场上，对合资品牌汽车的预购倾向均超过半数。其中二线城市和三线城市预购本土品牌的比例较高，分别达到22.7%和20.0%。

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

对于购买手动档还是自动挡的汽车，城市级别越低，购买手动挡的倾向越突出。受到城市交通和路况的影响，使得自动挡汽车在二三线城市的叫卖度优于一线城市。

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

对于汽车排量的选择上，各线级城市准车主的购车排量集中在1.4-2.0升之间。随着轿车消费市场的理性化和国家相关政策的引导，使得一二线城市准车主排量选择在1.6升的集中度更高。

（数据来自汽车中国网www.carschina.com）

4.对汽车认知较浅，因而购车更看重品牌声誉和口碑。“风向标”研究中，调查了准车主对多类汽车的品牌认知情况，结果显示，准车主对于轿车品牌的认知水平最高，认知品牌数量也最多。这与轿车在中国汽车长期占据主导地位不无关联，也因此导致人们对于市场占比较小的SUV、MPV等车型认知不足。

消费者对汽车类型品牌的认知数

进一步测试了准车主的汽车知识水平，可见，准车主对于品牌和价位的认知水平最高，但是对于技术层面的指标认知还不够。

（原引自汽车中国www.carschina.com）

由于对汽车知识的认知出现了“短板”，我们不难推测，在准车主购车时，会更加看重品牌声誉，家人朋友的使用体验与心得无疑将会纳入其购车决策当中。调查印证，准车主购车考虑因素，品牌声誉好以52.9%的显著优势，排名第一，即此最为重要的因素。同时，亲朋好友、同事交流成为准车主在不同购买阶段，最有影响力的信息渠道。

2.4.2潜在消费者被本品牌吸引的可能性

从上表消费者购买汽车所看重的因素来看，品牌声誉好、价格实惠、可靠的质量、燃油经济性、优美的外观、品牌个性安全性能突出、品牌历史悠久几个因素几乎就决定了消费者是否购买，而这几个因素中本品牌还是占有较大的优势，尤其在品牌声誉 安全性能 历史悠久质量可靠等几个方面。因此该品牌会吸引这些潜在消费者。

2.4.3潜在消费者购买本品牌产品的可能性

企业的目的是把对品牌的吸引度转化为购买度，当消费者被吸引过来后，决定消费者购买的因素就没几个了。阻碍消费者购买本品牌的最大因素应该是价位。本品牌的车型价格在20万到100万之间。虽然人们收入水平逐渐增加，但是本产品的价位还是处于较高的位置。因此在排除了价位因素之后，剩下的就售后服务等一些细节了。所以一旦消费没有经济压力，那么他购买此产品的肯能性还是很大的。

3产品分析

3.1产品特征分析

3.1.1产品质量分析

沃尔沃是世界上最安全的汽车，沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行评判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。 正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖，如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。安全车厢笼架和胶合式安全挡风玻璃都是20世纪40年代随Volvo PV 444产品推出的，它们是沃尔沃汽车首批重要的安全特色产品。 在沃尔沃所有的发明中，最突出的首推1959年的三点式安全带，它被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一。

（图片来自汽车之家www.autohome.com）

3.1.2产品价格分析

S80 售价37.49——69.59万

S40 售价 20.9——21.9万

XC90 售价 59.9——81.8万

C70 售价 61——66万

S60 售价 28——53万

Xc60 售价 41——66万

V60 售价 45——50万

C30 售价22——25万

3.1.3产品定位

沃尔沃汽车定位在 城市中产阶级，追求高品质生活，同时低调务实，懂得生活的城市白领和成功人士。

3.2产品品牌形象分析

沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。沃尔沃和奔驰、宝马并称为欧洲三大豪华品牌。品牌具有较高的知名度和美誉度

3.3新产品的研发

亚洲首发的沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车是沃尔沃新能源汽车领域的两大里程碑。V60插电式混合动力车将于2012年投产，是一款颇具吸引力的运动型旅行轿车。

新款v60即将上市。

4.企业和竞争对手的竞争状况分析

4.1企业在竞争中的地位

中国中高端汽车以德系三大品牌宝马、奔驰、奥迪为主，它们处于第一阵容，紧接着是雷克萨斯、克莱斯勒 、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃等二线阵容。在上个世纪沃尔沃是全球第二大的豪华车品牌，但是在1999年被福特收购以后，开始了没落的十年，成为没落的贵族，导致现在被一线阵容的奔驰、宝马、奥迪等品牌大幅超越。而在2009被吉利集团收购以后，开始走向复兴，开始在乱阵中艰难突围。目前企业在竞争中处于落后的地位。

4.2企业的主要竞争对手

在中国沃尔沃的主要竞争对手是德系的奔驰、宝马、奥迪，日系的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，美系的克莱斯勒等几大品牌。

4.3竞争对手概况

就2011年情况来看中国豪华车市场的格局正在双变奏。一方面是日系车的整体走低，影响了日系豪车的市场表现，与德系豪车分庭抗礼的愿望渐行渐远。另一方面则是德系豪华车制造商之间通过在品牌、产品乃至渠道等环节的竞逐，竞争格局正在发生微妙的变化。

德系车间关系微妙，德系三大豪华车品牌全部公布了去年在中国市场的产销数据，将对市场时机把握有失精准的日系品牌甩在身后、再次领跑中国豪华车市场已毫无悬念。奥迪仍然遥遥领先。去年这个品牌在中国卖出225588辆汽车，同比增长43.5%。这一销量使一汽-大众奥迪"2015年达到20万辆"的目标提前5年实现。在产品方面，奥迪A6L、A4L和Q5继续霸占着各自细分市场的头把交椅，这些热销车型仍然可以占到超过四成的市场份额。国产车型远远超过进口，是奥迪保持竞争力的重要原因，但从另一个角度看，却恰恰是奥迪的一块短板。奥迪已经意识到这个问题，短板正在被拉长。去年，奥迪引进了更多进口新车，进口车型销量达到30668辆，同增长超过一倍。不过，随着市场基数越来越庞大，奥迪的增速明显落后于宝马和奔驰。为了保持活力，奥迪宣布，未来五年内奥迪全系车型将引进中国生产，到2015年奥迪在华销售生产的车型将延伸到各个细分市场。产品战略已定，对于奔驰和宝马，二者之间的竞争则更为不同。经过两年超高速增长后，中国豪华车市场竞争日趋激烈，在奥迪领先地位短期内仍难撼动的情况下，宝马和奔驰之间已告别了过去在中国是各谋发展、共同进步的格局，开始走上PK台贴身肉搏。这种形势在过去已经体现的分外明显，从产品上的针锋相对，到各自品。不过，在二者竞争，不断迎来高增长的同时，各自也都在化解着新的增长难题。奔驰面临着进口与国产两个"奔驰"间长久的纠结，如何理顺并轻装上阵成为奔驰2011年需要解决的问题。而早已度过了进口与国产渠道问题的宝马，则面临在奥迪、奔驰更多新产品冲击下，寻找新的增长点难题。

2011年中国仍被视为全球豪华车市场最大的盛宴，在足以决定全球座次的中国市场，奔驰、宝马争夺的不仅是中国第二，而是全球第一。解决了各自中国难题，甚至将决定着他们能否抢占霸主奥迪的市场份额，追赶NO.1位置。这种背景下德系三强多年来相对静态的竞争格局有望在今年被打破与起伏不大的德系豪华车相比，日系豪车阵营中的失意者更多。直至去年上半年，丰田旗下的豪华车品牌雷克萨斯仍然受中国大幅提高大排量进口车关税波及，销量未见大幅回升。好在去年下半年调整产品战略后ES240、IS250和RX270等车型开始上量，拉高了雷克萨斯去年整体销量，但5万辆左右的体量仍然无法与奔驰、宝马等竞争对手向抗衡。曾经人们提豪华车开口必奔驰、宝马奥迪、雷克萨斯，现在正逐渐把雷克萨斯"除名"。与此同时，日系豪车中，另一个颇具特色的品牌，则在2010年更为尴尬。本田旗下的高端品牌讴歌去年的表现不仅与大部分豪华车企的欣欣向荣形成鲜明对比，而且与其四年前初入中国市场时的兴致勃勃相比，也判若两人。按照讴歌2010年的计划，其在中国市场的销量为6000辆，但据经销商估计，去年其在中国的销量大概只有5000辆左右。相比来说，在增长上略有成绩的是日产的豪华车品牌英菲尼迪，其去年在中国的销量已超过1.1万辆，成为少数状态尚佳的日系豪华车品牌。究其原因，是其能够及时的顺应市场，推出小排量车型。或许正是得益于这样的增长，其今年在中国的目标确定为2.2万辆，增幅接100%。

（来源：第一财经日报 作者：刘霞）

4.4竞争对手广告分析

4.4.1表格分析

4.4.2竞争对手广告诉求

奥迪广告诉求主要点是 科技

宝马广告诉求主要点是 驾驭的快乐

奔驰的广告诉求 主要是 操控性

4.5和竞争对手的优劣

4.5.1竞争对手的优势

宝马、奥迪、奔驰等几大品牌在华深耕数年，拥有较大的优势，在销售量上，口碑的积累上，营销渠道上以及产品的种类上都占有较大的优势。

4.5.2竞争对手的劣势

在安全性上不及本品牌，被吉利收购以后，在政府资源上不及具有优势

4.6总体竞争格局分析

在沃尔沃即将国产，英菲尼迪也宣布国产，捷豹路虎也即将走上国产，加上遥遥领先的宝马奔驰奥迪三大品牌，在德系摇摇领先，日系不突围，沃尔沃也努力需求机会的情况下，中国豪华车市场可谓风起云涌。竞争将会异常激烈。预计未来一段时间内，德系仍会占据前三甲，二阵线品牌将会厮杀抢食市场。

中篇.广告策略

1.广告目标

1.1企业的目标

加大品牌的宣传力度，提高品牌的知名度。

宣传产品的诉求，重塑产品的定位。

通过知名的提高带动产品的销售。

通过产品销量的增长重塑往日的辉煌

1.2本次广告的目标

宣传企业的理念

传达新的定位

提高知名度

提高销量

2.目标市场策略

2.1细分市场

全新沃尔沃S80L加长版是沃尔沃汽车公司为中国豪华车用户度身打造的一款全新车型。它秉承了沃尔沃S80旗舰豪华轿车的设计精髓和领先技术，并在此基础上将车身加长，且针对中国市场用户的需求，对外观和内饰进行了全面升级设计。

2.2本次广告的目标市场

沃尔沃在国内市场一直是一个相对比较低调、小众的豪华品牌，而S80L的最推出更是继承了沃尔沃经典的斯堪的纳维亚风格，轴距的加长也使该车适合高端商务用车，并且会成为中产阶级的候选座驾。

2.3企业的目标市场策略

该车主要是面对高端商务人士还中产阶级人士。这些人生活在社会高层且富有。更多的追求生活的品质，因此此次广告策略主要传达出一种新的有品质的生活，

3.产品定位策略

3.1定位前提

全新沃尔沃S80L加长版是沃尔沃汽车公司为中国豪华车用户度身打造的一款全新车型。它秉承了沃尔沃S80旗舰豪华轿车的设计精髓和领先技术，并在此基础上将车身加长，且针对中国市场用户的需求，对外观和内饰进行了全面升级设计。

3.2定位表述

沃尔沃S80L人生者，知驾驭

集大成者，万成大器

全新沃尔沃S80L加长版集优雅与安全于一身，融睿智与尊崇为内蕴。

大器之作，驾驭未来变幻。

4.广告诉求策略

4.1广告诉求对象

30—45岁的人，男性为主，他们热爱生活、取得成就, 充满激情，积极进取，自信。并对体育赛事有较多的关注。包括高收入经理阶层和高级政府官员，追求高品质的生活。

4.1诉求重点

在消费者目中，沃尔沃已经存在严重的品牌老化现象，品牌知名度下降，此次是提高品牌的知名度，传达一种新的生活理念。

4.3广告诉求方法

通过在全球举办沃尔沃帆船赛这一全球最难的顶级赛事，借以平面广告和电视广告来传达一种生活的激情。

通过在中国举办沃尔沃高尔夫公开赛这一国内顶级赛事，借以平面广告和电视广告来传达一种尊贵优雅。

5.广告表现策略

5.1平面广告

画面一：

背景是深灰色的，广告语“车未到，势已到”在中央占据大幅版面。然后下面加行小字“全新沃尔沃s80l加长版尊荣上市”。最后右下角加上沃尔沃的标志

画面二：

高尔夫球场。球手挥杆。远处一个汽车图片。文字写道“沃尔沃国内公开赛，邀您共享”

5.2电视广告

画面一：

高尔夫球场。球手挥杆。

镜头转到一辆优雅是过来的车

镜头再次转到球手。挥杆 ，球进，转身微笑。

然后广告语“沃尔沃邀您共享国内顶级高尔夫赛事”

整个配上缓慢优雅的音乐

让画面的节奏也变慢

画面二：

海上狂风大浪

帆船选手应风浪前行

画面转到疾驰的沃尔沃汽车，溅起路面上的水花，然后转弯急停

然后画面转向太阳升起的大海，风平浪静，

广告语“沃尔沃邀您共享顶级国际帆船赛事”

配上激情神秘的音乐。让画面节奏变快。

6.广告媒体策略

6.1平面广告媒体策略

6.1.1杂志

沃尔沃是中高端汽车，属于高档消费品，面向的商务人士和成功人士，而一些杂志，比如《财经》《三联生活周刊》《凤凰周刊》等杂志，是面向这些商务人士的，和沃尔沃的定位是匹配的，因此，要选择这些媒体来投放广告

6.1.2电视

作为传统的媒体，电视是不能错过的。电视依旧是很强大的传播媒体，具有很强大的优势。电视广告的优点是视听兼备，表现形式多种多样，感染力强，传播迅速，影响范围广，收视率高, 形声兼备，视觉刺激强，给人强烈的感观刺激。金威啤酒的激情文化，正需要这种能传递视觉听觉冲击的媒体工具。

由于这次的广告活动是配合沃尔沃帆船赛事和沃尔沃高尔夫公开赛体育形象推出的，所以作为全国性的体育频道中央五台是我们的首选，我们可以把广告安排在赛事的间隙。体育迷一般都不会在那段时间转台，这个时段广告效果最好。另外，各大城市主要体育频道也会配合投放广告

不同的频道，受众群体不一样，收视率也不一样。而沃尔沃定位于中高端的豪华车，其目标群体是商务人士和白领，因此这一群体收看的主要是央视等大的有权威的报道深刻的频道，所以这些频道是要被用来投放广告的。

6.1.3报纸

发行量大、覆盖面宽，读者稳定，传递灵活迅速，新闻性、可读性、 知识性、指导性和纪录性“五性”显著，白纸黑字便于保存，可以多次传播信息，制作成本低廉等。准确可信度高；报纸的发行地区和发行对象明确，选择性较强。

沃尔沃是中高端汽车，属于高档消费品，面向的商务人士和成功人士，而一些杂志，比如《中国经营报》《二十一世经济报》《南方周末》等报纸，是面向这些商务人士的，和沃尔沃的定位是匹配的，因此，要选择这些媒体来投放广告

6.1.4网络

作为新兴的媒体，网络现在变得越来越重要了，是商家不可忽视的传播媒体。网络广告传播迅速，便于接收最新信息；互动性强，激发人们接受信息的兴趣；能进行完善的统计，便于跟踪和衡量广告的效果。我们可以设置网上点击问卷，可获得目标顾客即时的反馈。而制作成本低，更改灵活的特点，另我们可以灵活调整策略。

应该在网络上适当的放一些广告，包括一些百度推广，页面弹出广告，视频广告等等。

6.1.5户外广告

户外广告最大的优点是传播不受时间、空间的限制，能够随时地发挥作用。

我们会在地铁或者公共汽车这两大交通工具上，投放平面广告。能配合营造各大城市内的奥运气氛，从而吸引目标顾客群的注意。

6.1.6广告费用预算

1、广告的策划创意费用：110万

2、广告设计费用： 220万

3、广告制作费用： 2060万

4、广告媒介费用： 6500万

5、其他活动所需要的费用：582万

6、机动费用：104万

费用总额：9576万

下篇.广告效果监测

1.广告创意主要研究流程

2.广告主题调查测试

首先，从产品的角度考虑，调查人员充分了解产品，全面试用产品，与企业进行充分的讨论，以了解产品的历史、特点和其他有关问题。

其次，从消费者的角度考虑，调查人员了解消费者的看法与观点，了解消费者的满意与抱怨，了解消费者购买这种产品的主要动机是什么，具有什么样特征的消费者是主要购买对象，消费者最想从这种产品中获得什么利益。只有了解了这些问题之后，广告才能将企业产品的特点表达为吸引消费者的广告主题。

最后，还要从销售渠道的角度考虑，调查人员了解这种产品销售的特点，访问批发商、零售商和营业员，根据这种产品销售的特点以确定广告主题的侧重点。

2.1广告主题调查一般通过焦点座谈会进行，也可以通过问卷调查获得

2.2.1实验室调查

请被调查者进入实验室（焦点座谈会会议室），然后展示广告给他们看，以调查他们的反应。这种调查方法不考虑广告的接触程度，也不考虑从接触到调查之间可能插入的其他因素以及媒体因素等的影响，只调查广告本身的因素。但是，参加调查的消费者被带进实验室，直接要求他们观看广告，这样观看广告并非在正常情况下观看，所以不能完全反映出消费者实际看到广告的情况。

2.2.2实地访问调查

由访问员访问消费者，以获得他们对广告的反应。选择在广告播出之后的某个时间到消费者家中进行实地访问调查，以考察消费者在实际生活中接触到广告的反应。

2.2.3.市场实验法

广告制作人员制作两则不同表现手法的广告，分别投放到两个规模结构非常类似的城市中去，然后比较两个城市该产品的销售变化情况，以评定这两则广告的优劣。

2.2.4实际刊播调查法

为了调查两则不同的报纸广告的优劣，支付报社一定的手续费，报社会提供一项分割印刷的服务，从而达到广告文案调查的目的。分割印刷的原理是这样的：圆筒型轮转机的大小，可容纳两大张报纸，每转动圆筒一次能同时印出两份同一版面的报纸。因此，能把一种商品Ａ、 Ｂ两种不同的广告同时分别刊载在前后两份报纸上。圆筒这一边印出来的报纸和另一边印出来的报纸，交互落进传送机上，当分发给读者时，能分配得十分平均，也就是完全随机地把这两种广告分配到所有订户和读者。例如：如果第一户所得到的是刊载Ａ广告的报纸，那么第二户得到的便是刊载Ｂ广告的报纸，第三户又是Ａ，第四户是Ｂ，如此类推。广告内容通常是同一内容，只是在表现手法上加以变化，再在文案里分别加上不同的识别符号。例如：要求读者寄回一份表格，而收信人的姓氏，一张是“张”，另一张是“王”，用来比较寄回来的反应数，以调查消费者的反应，判断不同广告表现的优劣。

3.作品效果测试

作品效果测试亦称OAT测试（OFF AIR TEST――广告教本测试）。根据项目需要，以配额形式邀请符合条件的目标消费者，在指定时间到指定地点看一辑广告录像，然后征求他们对广告的意见，然后再对收集回来的数据进行处理分析，最后为客户提供有效的数据资料。

OAT 测试主要指标有

—广告冲击力；

—广告说服力；

—广告新颖度。

通过OAT模拟真实环境的测试，判断一个广告片是否被目标消费者接受，使广告投放做到心中有数，对于企业来讲是理性和效益的选择。

4.广告发布监控

4.1媒介发布监控

我们采取以监播公司监播，电视台监播带为主，人员监播为辅的原则。以保证监播资料 的真实性。在广告播出前3天我公司将以书面形式告知监播合作单位，通知其按“监播通知 单”的内容对新发布广告实行监播，提供可监播区域监播报告，在非常规监测区域，我公司 会不定期派人调查监播，记录广告时段的广告内容 、广告位置及起止时间等，以确保电视台 播出证明资料的真实性。

4.2广告活动效果测定方法

4.2.1事前事后测定法

首先在广告活动开始前，对品牌或企业的“知名”、“理解”、“确信”、“行动”４项进行消费者调查，这就是事前调查。

然后，在广告活动期间，定期反复地实施同样的调查。将每

个时期的调查结果进行比较，以测定广告的传播效果。例如第二、三次调查于３个月、６个月后实施，那么，用这两次的数据与事前调查得到的数据进行比较。

4.2.1比较组测定法

比较组测定法一般用在广告活动销售效果调查中。一般是选择两个条件相仿的地区来调查广告效果，其中一个地区进行广告活动，称为测定区；另一个地区不进行广告活动，称为比较区。这两个地区社会与经济情况应该大体相当，商业流通渠道通畅，品牌竞争力量也应该是类似的。另外，这两个地区要相隔较远，以免因人口流动而影响测定效果。对两个地区的销售量进行统计，然后对它们进行比较，从而测定广告的效果。

附录

市场调查问卷

广告主题调查问卷

广告媒体调查问卷

广告活动效果调查问卷 

市场调查问卷

广告主题调查问卷

汽车市场调查问卷

尊敬的顾客朋友：您好!

我们是XXXX的一名员工，正在做一项关于“汽车选购”的市场调查研究。您的意见对我们的进步与改善非常重要，希望您能花两分钟帮助我们完成下面的问卷，谢谢您的合作。

1.您的年龄是？

A.18～25 B.25～30 C.30～35 D.35～40 E.40以上

您的个人信息及家庭情况：注：对于所选项目请在方框里打“√”。

1、性别： 男□ 女□

2、年龄：20岁以下□ 20岁-25岁□ 25岁-30岁□ 30岁-40岁□ 40岁以上□

3、文化程度：初中以下□ 初中或中专□ 高中□ 大专□ 本科□ 其他□

4、职业：学生□ 教师□ 商业□ 服务业□ 公司职员□ 其他□

5.您的职业是？

A.在校生 B.政府职员 C.公司职员 D.私营业者 E.其他

6、您家庭平均月收入：2000元以下□ 2000-3000元□ 3000-4000元□

4000-5000元□ 5000-6000元□ 6000元以上□

7.您是否已有汽车？

A.有 B.没有

8.如果您购买车，预期价位是？

A.5万左右 B.5万～10万 C.10万～30万 D.30万以上

9.你想购买车的品牌？

A.国产 B.日系 C.欧美系 D.其他

10.您在选购轿车的时候除了车的具体型号还要注重那些元素？

A.车体颜色 B.造型外观 C.内置零件 D.品牌价格 E.其他

11. 您认为购买汽车后的花消主要花费（占年私家车消费30%以上）以及次主要消费（金额少于主要花费，但占总花费的10%以上）在哪方面？

A.汽车的保养费用 B.停车费 C.购买车的相关配件费 D.保养费 E.其他

12.您购买汽车的目的？

A.交通需要 B.承载货物 C.身份象征 D.其他

13.影响你购车的因素是？

A.性能 B.油耗 C.价格 D.性能 E.其他

14.你通过何种途径了解汽车信息？

A电视 B.展销会 C.网络 D.广播广告 E.朋友介绍

广告媒体调查问卷

您的年龄: __________ 性别：__________ 月收入：__________ 职业：___________

Ｑ１．　请问你最相信哪一个媒体上的宣传报道？

（１） 电视（２） 广播（３） 报纸（４） 杂志

Ｑ２．　请问你对下列四种媒体平均每天花费多少时间？

（１） 电视______时______分 （２） 广播______时______分

（３） 报纸______时______分 （４） 杂志______时______分

Ｑ３．　请问你平常看电视的习惯？

（１） 从不看（２） 很少看（３） 偶尔看（４） 每天看

Ｑ４．　请问你最常看的电视台是什么？

（１） 中央台（２） 省台（３） 地方台

Ｑ５．　请问你看电视最多的日子？

（１） 平日（周一至周五）（２） 周六（３） 周日

Ｑ６．　请问平常多在什么时间看电视？

（１） 平日 ______时～ _____ 时 （２） 周六 ______时～ _____ 时

（３） 周日 ______时～ _____ 时

Ｑ７． 请问你喜欢的节目的类型？

（１） 新闻（２） 社会服务及教育（３） 连续剧（４） 综艺节目

（５） 卡通片（６） 体育节目（７） 其他：  

Ｑ８．　请问你对电视广告的注意程度？

（１） 从不注意（２） 偶尔注意（３） 很少注意（４） 很注意

Ｑ９．　请问你对电视广告的信任程度怎样？  

（1）不相信 （2）不清楚 （3）还行 （4） 相信

Ｑ１０．　请问你所订的报纸的名称？

（１） 报纸名称： ________

（２） 没订阅

Ｑ１１．　请问你所喜欢看的新闻类别？

（１） 国内外大事（２） 政治新闻（３） 社会新闻

（４） 地方新闻（５） 家庭生活（６） 娱乐类

（７） 社会专题（８） 经济新闻（９） 体育新闻

（１０） 科学报道（１１） 军事报道（１２） 其他：  

Q12. 请问您是否有阅读报纸和杂志的习惯

（1）有 （2）没有

Q13. 请问您在阅览报纸或杂志时是否关注广告

Ｑ14．　请问你在那些媒体上看到“沃尔沃”的广告？

（１） 电视台名： 时间：  

（２） 广播台名： 时间：  

（３） 报纸报刊名： 版面：  

（４） 杂志杂志名： 版面：  

（５） 其他：

广告活动效果调查问卷 

Q1．　请问您的年龄？

ａ．１６岁～２５岁 ｂ２６岁～３５岁 ｃ.３６岁～４５岁

Q2．　您是否关注汽车？

ａ． 是 ｂ .否

Q3．您是否关注汽车广告？

ａ． 是 ｂ.否 （结束访问）

Q4．　你看到过沃尔沃的广告吗？

ａ． 见过 ｂ． 没见（结束访问）

Q5．　你对沃尔沃广告印象如何？

a.好 b. 不好

Q6.　你知道最近新上市的沃尔沃产品吗？

ａ． 知道 ｂ． 不知道

Q7． 请问目前您印象最深的是哪个汽车品牌？________

参考文献：

《2012中国汽车消费者分析报告》

《2012中国汽车市场消费预测分析》

百度数据中心

《国内汽车生产企业及品牌名录》

《2011中国乘用车市场分析报告》

《汽车销售行业分析》

百度文库

《第一财经日报》

http://www.autohome.com.cn/

http://www.auto-stats.org.cn/

www.sian.com

www.carschina.com