新疆在国防上的地位

新疆是我国西北最大的一个省区，也是全国所有各省区中最大的一个，它的面积有一百六十万方公里，约当全国面积的七分之一，足有十五个江苏，四个四川那样大，要拿外国来比，足有四个日本，三个法国的面积，由此可见新疆的庞大了。

但是说也难信，以如此庞大面积的新疆，他全省的人口总数，还不到四百万，同大上海的总人数，约相仿佛，比到江苏全省的人数，仅得八分之一我们东南各省，人口过于稠密，西北各省，人口过于稀少，这个是最明白的例证了。

新疆面积如此庞大，人口如此稀少，她的原因可分两方面讲，一个是地理原因，一个是历史的原因。新疆位于全亚洲的中部，离海极远，四周有有高山环绕，大洋上的水汽不易侵入，因此气候异常干燥。新疆省会迪化，他全年降水量不过三百五十厘。比到香港的雨量，不过六分之一，比到上海的雨量，不过三分之一，就是东北济阳的雨量，也要比迪化多出一倍。

但是迪化位于天山北路，还是新疆比较多雨的地方，天山南路，地形更加闭塞，雨量更加稀少，例如库车地方，每年的雨量，平均不过八十五厘，有个面积广大的塔里木沙漠，这里雨量极少，蒸发有十分严重，大部地面，几无河流可言，既有河流，也多没于沙漠之中，不能流于外海，这种河流，普通称为内睦河流，例如塔里木河，就是一个最好的例子。

不过新疆省内，大体虽是非常干燥，但是水源丰富，灌溉便利的好地方，虽也不少。新疆的南边，有昆仑山脉，中部有天山山脉，北部有阿尔泰山脉，就气候上讲，平地虽然干燥，但是高山之区，往往成为短促的溪流，这些溪水，虽然不能流行太远，因为一方有强烈日光的蒸发，一方有沙土的镜头和吸收，因此流不多路，就要归于消亡，但是沿着山脚一带，就很有水流，可供灌溉，新疆的城市和居民，多结集在沿山脚一带的水草地上，就是就是因为山脚一带，有便于灌溉的农田和牧场的缘故，离山稍远，流水已尽，地虽平坦，反多成为荒地和沙漠了，这就是为神魔新疆气候干燥。但是牧场和耕地，仍旧相当广阔的原因，诸位要是打开新疆的地图来看，你就立刻可以看到这种情形，昆仑山北麊，多是城市结集的地方，，此外地形低洼的塔里木盆地，和准格尔盆地，反倒是十分荒凉。

依照最近统计，新疆全省面积，唯有一百六十万方公里。但是现在现有耕地的面积，只和总面积的千分之五，即使加上牧场的面积，对于全面积的比例，仍旧十分渺小。根据专家的考察，新疆现有的耕地和牧场，未能充分利用所有的水源，即使流水不便浪费，耕种或牧畜方法，能加改良，则容纳的人口尚可大大增加，研究新疆史地有名的斯坦因氏，他说虽是塔里木荒原，也全部可以设法利用，有一位最乐观的地理学家，名叫薛博阁（建英国地理学报刊）他估计单是南疆塔里木盆地，将来可容纳一万五千万人，这个数目，未免过于夸张，但是新疆现有人口，仅四百万，将来如家增三五千万，非不可能，不过这要经过相当人士的努力，不像东北三省，沃野千里，不需特别的人力，就可以辟为肥田，这是西北与东北不同的地方。以上就地理上的原因，说明新疆人口，何以特别稀少的缘故，将来努力开发，新疆全部的人口密度，虽不能是他和东南各省同样稠密，但是只要水草地的面积，能够设法推广，灌溉和更木的方法，能够设法改良，新疆可容纳的人口，定可以大大增加，这是不可疑问的。

上面讲到了新疆人口稀少的第二个缘故，还在历史方面，新疆在光绪八年(一八八二年)才改为行省，离开现在不过五十多年，我们看了新疆这个名字，就可以想见他的历史。新疆的民族，号称有十四种，其中以维吾尔族及缠回为最多，占全数百分之八十，汉族次之，占百分之十，其他各民族合计占百分之十，汉人依据与北疆的为多，农民多有陕甘两省移居而来，商人以平津一带的人为多，最近从政的，则以湘滇东北的人为多。

新疆的开发即是近几十年来的事，同时又因为它同内地的交通，过于燎远，而且同新疆接近的省区，除去蒙古西藏外，就是陕西甘肃，这两省也是地广人稀。陕西全省人口，不过一千万，甘肃不过六百万，自身就没有多少剩余人口，可以向外移植，不像山东河北的人，移植东北，以及东北福建的人，移植南阳，多是大批出发，每年以数十万计，而且从山东到远东，从闽粤到南阳都是利用海道，一夜可到达，不想有陕甘进入新疆，过去公路未通的时候，由内地入新疆，可有两路，一经蒙古，一经陕甘，经蒙古，多乘骆驼，经陕甘多用裸车，试着从北平出发，直达迪化，费时需要两三个月之久，即使绕道西伯利亚铁道，也要一个多月，这是何等费事的旅行。

直到最近，汽车交通盛行，或由绥远经宁夏以达迪化，或由西安经兰州以达迪化，班车行程，均在十天左右，，比到从前以便捷多了，不过为大众移民设想，当然无利用汽车的可能，东北移植入口所以增加如此之快，大半是靠铁路之力量。我国现有的铁道，共计一万六千公里，就中半数以上，实在东北，东北铁道所经之区，就是移民所到之处，新疆省内，至今无一例铁轨，他同内地的交通，又如此之辽远，数十年来，未能有大量的移民，这也是一个重要的原因。

以上是讲到新疆面积之广，人口之少，其地气候虽然是干燥，但是产业仅有发展的可能，过去所以为有大量的移民，除去一半的地理和历史的原因以外，附近没有人口稠密的区域，以及内地和新疆的交通，过于困难，多有重大的影响。

讲到新疆的富源，不论农牧林铁，都有着无限的宝地，姑且以农产品而论，除了小麦为本地的主要食粮之外，水源丰富的地区，水稻亦可以耕植，哈密的瓜，吐鲁番的葡萄，尤其的闻名，南疆各地，棉花与蠶桑，也颇为发达，为极其重要的经济作物。

山地或水源较为枯竭的地方，多做牧场，牛羊为重要的出产，羊毛输出省外尤其之多，设交通便利以后，则如肉类如乳制品类，多可成为极其重要的输出品。山地森林，也所在多有，尤其以阿尔泰山，以及天山北部为富有，现在木材不易外运，然兽皮之类，亦是森林区大宗出产。

新疆矿藏，也是极为丰富，煤铁金铜石油宝石之类，无不具备，北疆像伊犁，迪化，塔城，南疆像鄯善，疏附，英吉沙等，产煤均十分丰富，北疆的伊犁，塔城，南疆的吐鲁番，阿克苏，也多产铁。

新疆的金子，有山金，有沙金，阿尔泰，即土语金的意思，塔城附近，产量由其丰富，石油矿到处皆是，北疆像迪化，绥来，乌苏，塔城各县，南疆像莎车疏勒等县，均有出产，可惜迄今当无大规模开采，因此单就矿产而论，新疆也是一个极有希望的省区。

以上略述新疆地理的大概，现在再将他在国防上的地位。

新疆一般的地理情形，已经向各位介绍，新疆是我们全国顶大的一个省区，但是他境内的人口，异常稀少，一个原因是新疆气候过于干燥，一个原因是新疆开辟不久，不过要是努力经营，新疆尽可以容纳更多的人口，新疆同内地的交通，比较困难，附近有没有人口过多的省区，这也是新疆人口一时不容易增加的原因。

讲到新疆在国防上的地位，也可以分几个方面来讲。

第一，新疆本土，将来我们国内移民，最重要的原因，上面讲到，新疆人口，现在异常稀少，新疆的富源，又可以提供开发，我们内地各省，人口异常稠密，但是边区人口，异常稀少，所以移民實边，是当下最急需的要务，过去数十年间，我们约有一两千万的人民，向着东北移植，一方减轻了内地人口过剩的压迫，一方促成了今日东北的繁荣，除了东北以外，新疆是西北方面最大也是最为肥沃的富城，可以容纳相当数量的人口，比到北面的蒙古，南面的西藏，他的经济价值，不知要高出许多，所以新疆实在是东北以外，国内移民最重要的尾閣，这是我们应该注意的第一点。

第二，新疆是我们有陆路通达欧洲的门户，远东通达欧洲的交通，现在可说有两条通道，第一说由海道南行，经印度洋苏伊士以通欧洲，第二经由陆路，由中东路出满洲里，经西伯利亚大铁道，以达欧洲。新疆位于我们西北，由此出国境，经土西铁路，或南行经由土耳其斯坦铁道，直达苏俄，或北行绕道西伯利亚铁道西段，直赴欧俄，土西铁道俄国进新疆的铁道，环绕新疆边境，由东北驶向西南，北端同西伯利亚铁道相连，南端同土耳其斯坦铁道相接，沟通土耳其斯坦和西伯利亚铁道，故为土西铁道，在新疆境内，以及由新疆通达内地边未建有铁道，由海州通往徐州，开平，西安以达于宝鸡的陇海铁道，原定计划，只当由宝鸡西行，经甘肃已达新疆，然后与土西铁路相接，如全线完成，则由内地出发，利用铁道，经由新疆，中亚，即可抵达欧洲，两条铁路的价值，比到西伯利亚的铁道，来得更加重要，中俄两国的交通，如取中东路，最为辽源，如取道蒙古，过于荒凉，如取道新疆，则最为便捷，且沿途多为水草地，将来铁道开通以后，沿途必可以预见繁荣，新疆必将成为远东与欧洲间最为重要的陆上通道，这是我们应该注意的第二点。

第三，就空中交通来说，新疆也是远东欧系间相互沟通的捷径，现在欧亚之间的空中交通，也有南北两道，南道由亚洲东南，沿印度洋，经东南欧，以入西欧，，北路由亚洲东北，沿西伯利亚铁道，经莫斯科，以达西欧，中间的一道，当经新疆，越中亚，由俄国以通西欧，过去我国欧亚公司的航空路线，有上海出发，经兰州达新疆西北角的塔城，直线行程四千公里，需时约二十四个小时，由塔城出国境，经中亚，即达于欧俄，此线现在还未正式开航行，然不定期的航行，却常有往来，经过新疆通达欧洲的航空线，还较经过满洲里，或库伦的航空线，来得接近与便捷，新疆在欧航空线上位置的重要这是我们应该注意的第三点。

第四，就军事形势上说，新疆是我们西北的屏障，我们中国的版图，三面临陆，一面临海，路界长于海界，因此陆地防御也重于海防，就边界上说，西南以西藏大高原，向喜马拉雅山，和印度交界，北边蒙古境内，有戈壁大沙漠，可做天然屏障，只有东方和西方，对外形势，最为暴露，新疆边境，南有世界屋顶的帕米尔高原，但是大山和阿尔泰山，大之多和国界的方向垂直，并不阻碍彼此间的交通，我们历代和印度以及西亚各国的交通，大都取道新疆，例如晋朝的法戒，唐朝的玄奘，多由新疆转入印度，从新疆向外滴在祁连山之北，沿蒙古高原至南城，就是有名的贵兰长廊，也称甘兰长廊。为从内地入新疆，或从新疆到内地，必由之道，沿途水草丛生，城镇向望，比到宁夏草地的小路，必不可同言而语了，假使说甘肃，是我们进西北的大门，新疆就是我们我们西北的大门，新疆如若不守，那么陕甘就直接感受危险，陕甘不守，那中原就感受到危险了，这从军事形势上说，我们应当重视新疆的重要性。

第五，要注意的，当是新疆的区域，尽管新疆的人口，虽然不过四百万万，但是就种族而论，都有十四中之多，汉族人口。不过占人口之三十分之一，回族人口，乃占全人口至十分之八，其他当有满族，蒙族，哈萨克，塔吉克，乌兹别克，以及俄罗斯人入中国国籍的，称为归化族等。现在我们全国境内，任重最复杂的地方，恐怕莫过于新疆，在过去的时候，新疆各族之间，感情十分和洽，大家心目之中，只有一个公共的中华民族，遗忘了各族之间你我的存在，不过话虽如此，新疆各族之间，因为语言，宗教，习惯，风俗等等的不同，多少有些差别，新疆境内，民族大一统的工作，毕竟还是没有完成，所以新疆的种族问题，这是我们研究新疆国防价值，应当注意的第五点。

第六，今日的新疆，早已成为列强角逐的场所，新疆的西北邻俄，西南邻英，英俄两国，过去对于我们的新疆，多非常重视，历来科学家政治家军事家，每年到新疆来考察的，不一而足，西文中技术和研究新疆的文献，远比中文的还多，而且新疆和内地的交通，实在过于艰难，自从俄国西伯利亚铁道造成以后，我们有内地去新疆的人，反多取到西伯利亚，然后转道入新疆，最后自从俄国的土西铁路造成以后，由新疆边境通达铁路线，最近不过百余公里，因此最近以来，新疆的对外贸易，十分八九，是同俄国往来。新疆队内地的贸易。反而因为成途跋涉，交通过于困难，数量已非常微小，列国注意新疆的，除掉英俄以外，最近还有日本，日本觊觎我们中国领土，真是无孔不入，远处西陲的新疆，他也不肯放松，不仅假借名义的考察团，不时前去，就是秘密特务机关，也所在多有，日本人的借口，有时也说是目的重在对俄，其实新疆是我们的领土，他要是不图谋我们的领土，又和劳苦他到此地来对付俄国呢？这是从列强斗争的形势，我们要注意新疆的第六点。

以上是从一般的立场，论及新疆在国防上的地位，不过我们现在，正受着日本的军事侵略，抗敌战争，已经继续一年有半，处于今日局面，新疆在国防上的地位，益加具有特殊的意义，我们在现阶段外交情势之下，我们的敌人，是世界的独裁主义国家，我们的友人，是世界上的民治

主义国家，了解我们的立场，而假予我们援助的，是苏俄与英法，这是无用语言的，自从沿海各省，相继被人侵入，我们所需要的国外接济，以及必须向外输出的东西，多不得不相道于陆路在西南则以云南为重要的出入口，在西北则以新疆为最重要的出入口，我们从军事的立场而论，恐怕西北的形式，比较西南更为重要，西南的康藏，地形过于高涨，不易开发，西北的新疆，面积至为辽阔，仅有发展的余地，不论从移民的立场，从开发农业的立场，或是从畜牧的立场，从矿业的立场，以及从交通的立场，西北实是一片矿土，急待多方面的，加以发展，极而言之，新疆在现今抗战见过的过程之中，有他及重要的使命与贡献，这不仅是新疆本身应当负担起这重大的责任，也是我们全国人民，对于这西北重镇的新疆，应有的认识与努力。

----在本处中央广播电台播讲