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长江三峡水利枢纽可行性报告

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长江三峡水利枢纽可行性报告根据中共中央中发[198615号文件的要求,由四百多位专家和数千名勘测、调查、试验、设计和研究人员参加的三峡工程重新论证工作已结束,并重新编写了三峡工程可行性研究报告。一、三峡工程在长江流域规划中的地位与作用——兴建三峡工程的必要性1959年所编制的《长江流域综合利用规划要点报告》和1988年完成的修订补充报告,都论证并肯定了三峡工程在治理开发长江中的重要地位和作用,并推荐作为近期开发的重点工程,其主要任务是解决长江中下游、特别是荆江河段的防洪;向华中、华东和川东地区供电;同时还可以显著改善川江的通航条件。防洪作用长江中下游地区,有耕地9000余万亩,人口7500万,是我国重要商品粮棉油基地,是工商业较发达的地区。由于地面高程普遍低于洪水位数米至十数米,历史上洪灾频繁而严重。建国以来,进行了大规模的防洪建设,完成了加高加固堤防土石方30余亿m3,兴建了荆江分洪等分洪工程,安排了一批分蓄洪区,修建了丹江口等有防洪作用的支流水库,目前正继续实施1980年制定的以防御1954年类似洪水为目标的平原防洪方案。上述方案完成后,干流堤防能防御1020年一遇洪水,其中荆江河段只能防约10年一遇洪水。超过这一标准时,需运用分蓄洪工程,牺牲局部,以保重点。但分蓄洪损失很大,如遇类似1954年洪水,需分蓄洪约500亿m3,淹没农田约1000万亩。特别是荆江河段,采取分蓄洪措施后,也只能勉强通过技城洪峰流量7500080000m3s。自1153年以来,宜昌洪峰流量大于80000m3s的有8次,其中18601870年洪水,宜昌洪峰流量分别约92500105000m3s,枝城洪峰流量均在110000m3s左右。若这一类特大洪水再现,必将在荆江南岸或北岸溃堤,造成大面积农田和城市被冲毁、大量人口死亡的毁灭性灾害。经反复论证,除兴建三峡工程外,尚无其它切实可行的对策。1
三峡工程地理位置优越,可控制荆江河段洪水来量95%,武汉以上洪水来量的23右。三峡工程建成后,有防洪库容2215亿m3,可使荆江河段的防洪标准从10年一遇提高到100年一遇;1000年一遇和1870年类似的洪水,配合分蓄洪工程,可避免荆江两岸发生毁灭性灾害;遇193119351954年型洪水,可拦洪120200亿m3,减少中下游淹没农田250300万亩;并可减轻武汉市的洪水威胁,为洞庭湖区的根本治理创造条件。发电效益三峡水电站装机容量1768kw,年发电量840亿kw·h,主要供应华东、华中地区,小部分送川东,每年可替代煤炭约40005000t。是供华中、华东地区的一个最优电源点。它将为华东、华中地区供应可靠、廉价、清洁和可再生的能源,并对缓和两地区的能源供应紧张、煤炭运输巨大压力和减少环境污染起到重大的作用。华东、华中地区工农业发达,但能源不足制约着经济的发展。两地区煤炭资源分别只占全国的36%32%,目前即需从北方调入煤炭,进一步发展火电受到煤炭生产和运输的制约。华东地区水能资源开发殆尽,华中地区剩余的水能资源70%集中在三峡河段。据两地区电力发展规划,从1986年起15年内两地区需新增电力8000kw30年内需新增17亿kw,按兴建三峡电站并尽可能建设核电,预测2000年两地区从区外调入的煤炭仍分别达8500t4475t2015年分别达到17亿t115亿t。若不建三峡,煤炭运输将更为困难。航运方面据有关方面预测,川江下水运量2030年为5000t目前川江通过能力仅约1000t主要原因是川江航道坡陡流急,在重庆至宜昌660km航道上,落差120m,共有主要碍航滩139处,单行控制段46处。三峡工程修建后,航运条件明显改善,万吨级船队可直达重庆,运输成本可降低3537%。不修建三峡工程,虽可采取航道整治辅以出川铁路分流,满5000t出川运量的要求,但工程量很大,且无法改善川江坡陡流急的现状,万吨级船队不能直达重庆,运输成本也难大幅度降低。2

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