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十一五时期银川市综合交通体系规划
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十一五时期银川市综合交通体系规划
2020年6月23日
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十一五时期银川市综合交通体系规划
一、 宁夏综合交通发展状况 交通运输是国民经济发展的基础, 是一切经济和社会活动的主要载体, 是促进社会发展和提高人民生活水平的基本条件, 对国民经济发展具有基础性、 全局性、 先导性的影响。改革开放以来, 特别是国家实施西部大开发战略以来, 我区交通基础设施发生了显著的变化, 各种运输方式组成的交通网络基本形成, 网络结构有了较大改进, 内外运输能力明显提高, 运输质量和服务水平都有一定提升, 为我区综合交通运输发展奠定了坚实的基础。但还不能适应我区经济社会发展的需要。加快交通基础设施建设, 进一步完善综合交通运输网络依然是”十一五”时期我区国民经济和社会发展规划重要内容之一。 (一基本区情概况 区位状况。宁夏回族自治区是中国5个少数民族自治区之一, 位于中国西北地区东部, 黄河上中游, 周边与内蒙古自治区、 陕西省、 甘肃省毗邻, 地理坐标为东经104°17′-107°39′、 北纬 35°14′-39°23′, 区域呈东西窄、 南北狭长形状, 土地面积为6．64万平方公里, 占全国国土面积的 0．69％, 全区分银川市、 石嘴山市、 吴忠市、 中卫市、 固原市5个地级市, 下辖7区2市11县和一个开发区。 自然条件。宁夏地势南高北低, 呈梯状下降, 全境由北向南分为贺 2 2020年6月23日
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兰山山地、 银川平原、 灵盐台地、 宁中山地与山间平原、 黄土丘陵和六盘山山地等6个地貌区。北部地区地形平坦, 土地肥沃, 属黄河灌区, 有”塞上江南”之美称, 经济发展水平相对较高, 是宁夏重要的煤炭基地、 农业主产区以及工业集聚区, 交通条件也相对较好。中部地区和南部山区经济发展水平相对较低, 交通条件差; 虽然人均土地占有量相对较高, 但土地资源质量不高, 天然草场退化严重, 土地沙化问题突出; 除黄河沿线一带以外, 主要是山地、 山间平原以及荒漠, 自然条件比较恶劣, 黄土覆盖深厚, 沟壑纵横, 多为半干旱区; 特别是南部山区主要是回族群众聚集区, 海拔基本上在 米左右, 人们收入水平低, 交通条件极为不便, 生活条件艰苦。 矿产资源。宁夏主要的矿产资源有煤炭、 石油、 天然气、 石膏、 石灰岩、 石英砂、 粘土以及镁、 钽等稀有金属。其中煤炭资源是宁夏最主要的资源, 不但储量丰富, 煤种齐全, 煤质优良, 而且埋藏较浅, 赋存稳定, 水文地质条件简单, 开采条件好。全区远景储量2027亿吨, 已探明储量 309．2亿吨, 分别占全国的第5位和第6位。全区含煤地层面积11689