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试论近代连云港城市重心的转移及习俗的演变
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龙源期刊网http://www.qikan.com.cn试论近代连云港城市重心的转移及习俗的演变作者：阎建宁来源：《经济研究导刊》2008年第07期摘要：近代连云港城市重心转移的主要原因是地区交通重心的转移，首先是海州丧失了水运优势，其次是陇海铁路东出海口的建成，最终导致新浦取代海州。近代连云港经济的发展带来教育事业的发展和习俗的变化。教育的发展、新习俗的出现是经济发展的结果，同时又对经济发展产生了一定的反作用。关键词：城市重心的转移；教育；社会风俗中图分类号：F290文献标志码：A文章编号：1673-291X（2008）07-0153-鸦片战争后，中国自然经济的基础受到冲击，在沿海的几个通商口岸，外国商品大量涌入，资本主义经济有了初步的发展。在非通商口岸地区，经济水平还比较落后。连云港市虽处于中国沿海的中心地带，但仍较为闭塞，几乎没有外来因素的冲击，自然经济仍具有压倒性的优势。随着经济的发展，连云港的城区结构也发生了变化，原来一直处于地方政治、经济、文化中心地位的海州，丧失了作为中心城区的地位，逐渐为后起的新浦所取代。一、城市重心的转移在铁路、公路、航空等交通方式问世前，水路运输是中国各地区之间经济交往的主要途径。清乾隆、嘉庆以前，新浦地方还是一片浅海，后由于泥沙淤积，逐渐形成陆地，直到19世纪中叶，这里仍然是一片蛮荒之地，“荒冢累累于蒿莱，一望间而已”。1895年前后，随着民族工商业的兴起，新浦开始出现商业贸易的市场。新浦取代海州的第一个因素是海州失去了水运优势，地方交通枢纽转移到新浦。新浦位于沭河下游，上溯淮沂，下达海滨，在山海间形成一个面积近1000平方公里的河口三角洲，其腹地面积达4万平方公里，这使新浦有了作为区域中心的前提条件。
龙源期刊网http://www.qikan.com.cn在经济发展中，人是主导因素，只有人在经济活动中充分利用自然条件，才能促进经济的发展。在近代连云港，正是本地士绅的努力，才使地方经济有了较大的发展。新浦取代海州，成为连云港市的中心，第二个因素是与当地的一些实业家有关。从1895年起，当地的实业家沈云霈、许鼎霖等受甲午战败的影响，有志于在家乡创办实业。他们看中了新浦这块荒滩，积极进行投资开发。沈云霈除创办实业外，还在新浦创办了一系列商号。伴随着大量商店的出现，新浦的经济逐渐发展。新浦经济发展的第三个因素是大浦港的自开商埠。1905年10月24日，临洪河口的大浦港宣布自行对外开放［1］。大浦港的开放，形成以海关为门户的苏北、鲁南经济区，大浦港就成为这个经济区的龙头，它的城市依托是新浦。新浦取代海州成为区域性中心城区的第四个因素是东陇海铁路全线贯通。连云建港以前，陇海铁路的大部分进出口货物由大浦港转运，依河而起的新浦成为水路交汇的码头，“新浦距大浦不远，为货物集散之中心，商贾辐辏。人烟较密，县内重要机关多设于此，实为东海之第一市镇”［2］，“对外贸易以淮盐为大宗，板浦、中正、临兴均在大浦设坨，车运海运均由大浦起运”［2］，在新浦出现了更多的商店。近代金融业开始出现，交通银行、江苏银行等在新浦设有办事处。交通运输事业也有了发展，1924年至1933年间出现了一系列航运公司和公路交通运输公司。据不完全统计，自清末至抗战爆发前夕，在新浦先后出现了12个金融机构，包括银行、钱庄（不包括典当铺），工厂5家；交通运输企业14家；商业店铺71家；服务类企业19家。连云港市城市重心的转移，表现在经济重心的转移，“自新浦辟为商埠，陇海铁路贯通，连云建港以后，海州商业逐渐萧条”［3］。当地及周边各县的土产如大麦、小麦、大豆、包米、山芋、花生等经大浦港中转销往上海、山东等地，其中尤其以豆饼为出口之大宗。除农产品以外，另一出口的大宗是海盐。此时大浦港以经营农产品和海盐为主，而新浦作为大浦港的依托，为市场服务的商业逐渐发展起来。除本地商人开办的商业企业外，外省商人也涌入新浦。如以“福聚东”土产行为首的山东帮，以经营大宗粮油为主；经济实力最为雄厚的是河北帮，主要经营百货业；此外还有徽州帮，他们主要经营布匹，比较大的商店有资本数万元，雇佣店员7～30人。20世纪30年代，外商在新浦也开办了商业分支机构。关于新浦商业的繁盛情况，20世纪30年代出版的《江苏建设》月刊上有过具体的介绍：当时新浦已经是有生气的商埠，土产行和洋行并存，经营者达400余家。形成了一种特有的带有地方色彩的市容。