中国铁路电力机车介绍——韶山系列

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在中国，几乎所有机车型的名字都是富有当时历史特点以及政治意义的。譬如蒸汽机车中有上游（意为争上游）、建设、前进等等；而内燃机车也有东风、东方红、北京等等；电力机车更是有韶山（毛主席的家乡）。下面就来介绍一下韶山型电力机车。

1、SS1型电力机车：

  作为较早的电力机车类型，韶山1型电力机车现在仍在担当客运小运转或者货运任务，例如丰台就有很多的SS1。俗称芍药（韶1）。下图为SS1-313号车。

2、SS2型电力机车

   该车我在各大论坛上没有见过任何资料，手头的收集也只是有一张黑白的照片，估计是很早就不再使用了。很明显，下图是文革时期的图片，“大海航行靠舵手”

3、SS3型电力机车

   SS3型电力机车系列包括SS3原型车，以及SS3B型机车和SS3B重联型机车。现在SS3以及SS3B电力机车担当着成昆线，宝成线，贵昆线等干线的客运机车担当任务，以及诸多干线的货运机车牵引任务。为现在较为常见的货运电力机车类型。下图为SS3-0001号车。摄于武汉铁路局襄樊北机务段。

   这个是墨绿配色的SS3-0070

   下图是SS3型0502号车。在准备执行客运列车牵引任务。摄于广元站。

   下图是SS3B型固定重联机车SS3B-6017号车。可以比较它与SS3外形上的区别。

4、SS4型电力机车

   现在的SS4原型车已经很难见到了，更多的是SS4的改过颜色的车，以及SS4G型机车。在最近京沪线电气化之后，SS4型电力机车已经开始大量的担当京沪线的货运列车担当任务。而SS4型车也是广泛运用在西南华北等地，作为最主要的货运电力机车。下图就是原型车SS4-0001。上面的配属还是旧的配属郑局宝（宝丰）段。机车前面中部的两个红色阀门为重联用的连接装置。

   下面的这个就是改过的SS4-0287号车。（固定重联）以及SS4G型固定重联机车（朱德号）

5、SS5型找遍全国也没找到资料……呵呵……

6、SS6型电力机车

   SS6型电力机车现在主要出没在西陇海线，宝成线等干线周围……主要担当那些地区的货运任务。下图就是SS6-1015号车以及1020号车。（据说原来它的型号都应该是SS6B，可是念起来太难听了，于是就改成了SS6，把B抠掉了。）

7、SS7系电力机车

   这个系列是有很多可说的，现在最常见的就是SS7C\7D\7E。SS7C\SS7D，这两个常见于西安铁路局、兰州铁路局和成都铁路局管内，担当较高等级的客运列车牵引任务；而SS7E型更是现在北京广和陇海线最好的客运机车。下图就是一台SS7C：SS7C-0036号车。配属兰局兰段（兰州铁路局兰州机务段）。

   下面是SS7C-0046号车。配属也是兰局兰段。

   下面这台是个“香蕉”配色的SS7C：SS7C-0159号车。配属昆局。

   这个就是俗称为变形金刚的SS7D，他的有棱有角和红蓝颜色很像变形金刚……SS7D-0013号车。机后牵引的是成都局一号车：T7/8次（为25K型车厢）

   上图：上后弓的SS7D-0027。

   下面就是被铁路系统称为美女的SS7E型电力机车了！我个人认为，它被称为美女多半还是因为它那个“丰满”的身形……呵呵……现在北京西到西安1200KM，整个交路（就是它行驶的区间）全部为SS7E机车担当。下图为SS7E型一号车：SS7E-0001。

   这是新车SS7E-0123.前车窗已经变为大窗户黑框了。机后牵引的是25G（红皮）车厢。

   疾驶过来的SS7E-0084……

8、SS8型电力机车

   SS8型电力机车与其他机车有不少区别，比如它整车重量轻，而且为4轴（其他机车大多都是6轴），这为它能跑出电车中国第一速度提供了条件。现在它担当着南北京广线以及浙赣线许多高等级客车的牵引任务……下图就是SS8-0010,可惜机后牵引的是个绿皮车……可以看到它一侧只有四个轮子……

   下图是挂牌车SS8-0097

   下面的是SS8-0235，新车……这个配属有意思：广铁株段（广段支配）

9、SS9型电力机车

   SS9是现在最新的电力机车类型，它牵引能力和提速能力都很强，最早是为东北地区设计的，因为那里有平原也有些要爬山的线路，他的绝对速度并不快，但牵引能力比SS8好不少，不过在京沪以及浙赣电气化改造之后，SS9也被大量用于京沪线、浙赣线和南京广线的高等级客车牵引任务。下图就是SS9原型车SS9-0001，俗称青蛙……配属上局沪段，显然是在京沪电气化之后新调配给上局的。摄于北京机务段。

   之后在经过科研人员的研制，改造了外观整流以及风口的位置，SS9的更新升级型车SS9G诞生了，从0044号开始，SS9型机车全部为SS9G了……下图就是红色的SS9G-0115，机后牵引的是25K型车厢。此图摄于北京站东。

   下图是SS9G-0162。机后牵引的是25T型车厢-国内现在客车最好的车厢之一。摄于北京站东。

   这是SS9G-0124。摄于北京站。牵引城际列车……

   除了SS系列，我国铁路现在还大面积使用着法国制造的8K型固定重联电力机车，在丰台就可以看到很多拉货的。下图就是8K-069号车。摄于丰沙线某小站。

   另外还有少量8G型：8G-019……很像无轨电车了……

   补充上一篇的内容：现在青藏铁路使用的从美国通用购买的NJ2型内燃机车，虽说质量不好，但也只能勉强用了……现在在青藏铁路上都是三机重联来牵引的……下图就是NJ2-0078号车特写，在拉萨站。

   其他更稀有车型就不在此露面了。此文章当中可能还有不少的缺失和遗漏，望懂行的朋友能提出意见以便改正。文中转帖的图片的什么什么归图像所有者拥有。多谢观看！！！