和谐货运，我来简单归纳，不正确的请专家指正
HXD1 (1A) 和D2 （2A)---重联----9600 或者10000---似乎都在大秦，呼局太局能看到
HXD3就是电猴子---单机---7200，无需多言
B型 (1B，2B，3B)---单机---9600-----目前确认的，不能确认的信息显示，1B在向段，江段和郑段，2B将在宁东，新丰，3B将在丰段，苏段
C型（B型的简装版，1C，2C，3C)---单机----7200-----1C在重段，向段和兰段。2C不明，3C现在变成阶段性的客运了，主要是能直供电，配属是传说中的沈段，京段和郑段，估计沪段，广段都会有的

D1看车前架子，有为B，无为C

D2看车侧面叶窗三个叶窗为B 两个叶窗为C

D3看是否有客车连接阀用作给客车直供电用有为C 无为B

D1和D3看车前的拉出环有拉出换为D3 无拉出环为D1

HXD1电力机车

HXD1B电力机车

HXD1C电力机车

HXD2电力机车

HXD2B 电力机车

HXD2C电力机车

HXD3电力机车

HXD3B

HXD3C电力机车

HXN3内燃机车

中国北车集团大连机车车辆有限公司 (DLoco) 以及总部位于美国的 Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD) 联合制造、EMD 设计的首款 JT56Ace 大功率柴油-电力机车于2008年7月2日在中国大连推出。JT56Ace 机车采用了一个6000马力的发动机，是全球所有同类产品中最省油、最环保的柴油-电力机车之一

型号：HXN3

　　用途：干线货运

　　轨距：1435mm

　　限界：符合GB146.1-83

　　传动方式：交流主传动，架控

　　轴式：Co-Co

　　轮径：1050 mm

　　轴重：25±3%

　　机车重量：150t±3﹪

　　最小摘挂曲线半径：250 m

　　最大运用速度：120km/h

　　持续速度：20km/h

　　最大起动牵引力(按1013mm轮径)：620 kN

　　持续牵引力：598kN

　　恒功率速度范围：23～120 km/h

　　柴油机型号：16V265H

　　柴油机装车功率：4660kW

　　主发电机型号：AT20/CA9

　　转向架轴距：1925+1755

　　牵引电动机型号：A2938-5

　　电阻制动功率：3700±100 kW

　　转向架轴距：1925+1755

　　机车外形尺寸：22250×3370×4705mm

HXN5内燃机车

这款机车使用交流传动，由美国通用电气（GE）研制，透过技术转移的方式，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。铁道部于2005年11月1日向GE及戚墅堰签订合同，订购300辆HXN5型机车，总值4.5亿美元，其中首2辆于美国完成建造后整车付运，余下298辆由戚墅堰在GE的协助下制造。和谐5型机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。