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山区高速公路弃土场排水防护设计

时间：2022-11-12 05:36:57 下载该word文档

山区高速公路弃土场排水防护设计【摘要】山区高速公路地形起伏大，桥隧比高、大挖方段落多，沿线土石弃方量大。在目前新形势下，弃土场的设置已成为前期外业调查以及内业设计中的重点和难点。论文结合四川在建的某高速公路一处典型弃土场设计，总结分析了沟谷型弃土场排水、防护设计要点，以供参考。【关键词】山区高速公路；弃土场；排水；防护1引言西部山区地形地质条件复杂、地质灾害突出，弃土场已不再单纯作为高速公路的从属项目简单设计，在新形势下，俨然已成为外业调查以及内业设计中的重点和难点。不论是已建的雅西高速、映汶高速；还是在建的峨汉高速、久马高速；以及即将动工的宜攀高速、西昭高速，都具有相同的特点：沿线地形起伏大、地质条件差、河谷切割深、桥隧占比高、大挖方段落多、土石弃方量大等，受地形地质条件限制，难以寻找条件较好的弃土场位置，通常需要沿沟谷设置，弃土场的防护与排水设计就显得尤为重要【1】。2弃土场设计原那么2.1平安第一原那么项目设计与建设中平安始终是第一位。过去弃土场作为高速公路从属项目，设计重视力度不够，弃土场还未堆载至设计高程，往往就已产生滑移病害，对弃土场下游的构筑物或居民构成严重的平安隐患。目前，已建山区高速公路就存在弃土场堆载后产生滑坡病害的案例，通常需要采取设计变更增加抗滑移措施，如抗滑挡土墙、抗滑桩等，不得不加大投资，且处治过程中，施工存在平安风险。综合比拟前期弃土场精细化设计与弃土堆载病害发生后的加固设计，前期的精细化设计往往会大幅度节省项目造价，且平安有保证，也不至于造成后期的不良社会影响。因此，弃土场设计平安是第一原那么，应防止人为因素造成的项目地质灾害【2】。
2.2环保并重原那么在当前新形势新政策下，环境爱护显得尤为重要。GB50433—2008?开发建设工程水土保持技术标准》【3】中相关条文就对弃土处理进行了明确规定，弃土场地必须设置必要的防护、排水设施，不能利用的弃渣应集中堆放于专门场地，且需按照“先拦后弃〞的原那么采取主动防护，弃渣不得污染水源，积极采取水土保持措施，防止造成水土流失。因此，弃土场的设置需要综合考虑场地区域气候、地形地貌等自然地理和地质条件，根据弃渣填筑形态做好水土保持设计。2.3经济节约原那么任何项目建设工程都要考虑其经济性，在保证平安的前提下，应追求经济效益最大化。首先，弃土场设计的经济性主要体现在弃方运距的合理性，合理的运距有助于节省运输费用；其次，弃土场设计的经济性体现在防护结构的合理性，一般挡土墙、抗滑桩板墙等防护功能相差较大的结构措施应合理选择，不要片面追求平安而不考虑经济本钱，造成社会资源浪费；最后，弃土场设计的经济性体现在选址的合理性，场地选择应充沛征求地方政府意见，防止与地方规划等冲突，造成后期场地变更，增加项目造价。3典型弃土场设计分析3.1弃土场设计计划四川山区某高速公路K63+000弃土场位于隧道斜井出口处，为一典型沟谷型弃土场。场地位于峨边县四坪村附近冲沟内，自然坡降约15%~25%，该处为V形冲沟，两侧自然坡度约30°~45°，地形条件较差，植被发育较好。场地主要用于堆弃金口河隧道主线〔1.0km〕及斜井弃渣，占地约28000m2，平均堆高20m，最大堆高约37m，设计容纳弃渣方量为500000m3。弃土场设计如图1所示。3.2排水项目设计

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