日本的地铁系统

作者：张楠迪扬

来源：《留学生》2015年第11期

        当很多城市还在修地铁，增修地铁线路时，东京的地铁已经在精细化程度上做到了极致。东京地铁覆盖面积大，线路密度高，单看地铁线路图，色彩各异、密密麻麻的多条线路，就会让人头大。

        东京是亚洲与日本最早有地铁的城市，地铁之发达体现在线路多、站多、运载人数多、覆盖面积广。东京地铁共14条线路，230个站，日均运载1100多万人，覆盖整个东京都市圈：东京都、千叶县、神奈川县和埼玉县，总面积一万三千多平方公里，占日本国土面积的3.5%，服务总人口达4000多万。

        完备的线路及广阔的覆盖面只是先进地铁的最基本要求。东京地铁之所以用“先进”来描述，远不止因为它有光鲜的硬件，而在于它的管理体制。最令人赞叹的是东京地铁的精准程度。由于线路繁杂，别说游客，就是常住在东京的人不知道如何选择线路，也是再正常不过的事。

        东京铁路分不同等级的快慢车，有时候两点之间有多种联通方式。所以两点之间不仅线路可以不同，同一条线路的时间也有可能不同。这种多样化，为不同需求的通客提供了多种选择，但同时也制造了选择困境。选择一条最快、换乘最少的线路成为出行十分重要的技巧 。

        幸好智能手机应用可以帮忙。最佳线路选择可以用手机应用搜索。除了最佳线路，手机应用还能计算最佳线路的时间，这并不是两点之间列车的纯运行时间，而是乘客在两点之间的全部时间，包括列车运行时间，和乘客所有换乘的步行时间。也就是说，乘客可以计算自己在两站之间的全部时间。

        乘客选择出发时间，手机应用就可显示所有换乘车次的到达时间。有人会觉得，这样岂不是很不保险，不一定能赶上换乘车。这就是日本地铁令人叫绝的地方。只要乘客按正常速度行走，到达换乘月台时，不出十秒，次躺列车一定会到站。这是一种经年累月的高精度守时。背后的精神是，只要乘客守时，地铁永远不会成为出现时间差错的原因。

        东京地铁总长度280多公里，位居世界第四，在北京之后。但东京地铁的承载人数却远超北京。这当然与城市总人口以及人们的出行习惯有关，但高精度无疑是东京地铁可以日均服务如此之多乘客的重要原因。高精度既能保证运输的高效率，也可以吸引更多的人搭乘地下轨道交通。

        人性化是东京地铁另一大特点。线路复杂使得经常有乘客买错车票，有的买多了站，有的买少了。东京地铁在出站口的位置都设有精算机。如有乘客买错了票，可以在出站前把票插入精算机，机器会自动计算正确票价，多退少补，然后乘客可以拿着计算过的车票出站。

        很多年前就有人打趣东京的地铁。因为东京的地铁有女士车厢，男士是不能入内的。女士车厢并不是整天都有，只有早晨上班高峰时段，车头或车位的车厢会临时变成女士车厢。这种贴心安排受到了广大女士的欢迎。早高峰时段，地铁经常是人贴人，女士车厢虽然并不能容纳所有女性上班族，但至少给女士们提供了多一种选择。

        如今的东京地铁不仅是人们的出行方式，更成为了一种生活方式。几个著名的换乘站已然成为地下商贸中心，各种美食与商户济济一堂，匆匆上班族在回家的路上就可以买到日常所需。虽然不少日本人提到早高峰的地铁都会皱眉头，但不可否认的是地铁仍是他们最喜爱、最便捷的交通工具，早已成为了生活的一部分。