桂林航天工业学院

实习（实训）总结报告

报告题目《物流装备设计与应用实习的实训报告》

开课学期 2015-2016学年上学期

班 级 20130801003

姓 名 刘守福

学 号 2013080100327

地 点 湖北鄂州唯品会

报告日期　　 2015 年 12月 20　日 　

成绩（五级记分制）：　　　　　　　　 　

指导教师（签字）：_____________________

物流装备设计与应用实习

通过在学校学习物流装备设计与应用。我们掌握及了解了物流装备的基本知识以及应用原理，针对不同的物流需求而设计不同的物流设备，在使用不同设备的时候也有不同的使用要求，在学校老师的讲授中我们深深地发觉物流也是一门博大精深的学科，需要我们认真学习，精心实践，知识与实践的结合才能更好的巩固知识，而不再是纸上谈兵了。

将按照以下几个步骤进行本次实习的总结：

1： 物流装备的概念:

2：物流装备与设施包含哪些内容？

3：本次实习的缘由及意义

4：实习期间的工作及经历

5：实习时发现的问题及解决方法

6对于实习的个人体会及总结

（一） 物流装备的概念

物流装备就是指进行物流生产活动所采用的各种设施与设备的总称。

（二） 物流装备与设施包含哪些内容？

首先要明白什么是物流活动：物流过程中的运输、储存、装卸搬运包装、流通加工及配送等功能的具体运作。而物流装备及设施就是辅助物流活动更加便捷高效准确低成本高产出的设施工具，比如仓库，码头；叉车，货架，PDA 等一系列的设施与设备。

（三） 本次实习的缘由及意义

2013级管理学院物流工程将于2015年11月份左右外出进行教学与社会实践想结合的教学安排。对此我们专业的人都非常兴奋，因为在当下社会大学生普遍就业压力大。个人对此有一些想法 。首先，当代大学生对社会的认知度不够，对自己能力的估值不明确，容易造成“眼高手低”的不良就业情况，其次当代大学生由于独生子女多，在家长的呵护下，没有经历太多的社会实践活动，造成当大学毕业后怕吃苦不想或者不愿吃苦的心理状态。而这次学校安排的社会实践活动给了我们大学生接触社会的机会。让大学生见识社会的部分面貌，也用我们自身的专业知识再结合社会的实践活动来发展德智体美劳共同发展的机遇。所以同学们都抓住这次实的机会用心的投入到相应企业文化及工作劳动中去，在和不同地方公司前辈的交流中，在我们私下聊天中我们专业的同学都有了长足的进步。

我也是物流工程的一员，作为本次实习学生中的一名，我被分配到湖北鄂州唯品会参加教学与实践结合活动中。

补充：

广州天图物流有限公司成立于2010年，由天图投资及个人股东投资设立，注册资金为伍仟万元，并坐落于广州最繁华的CBD珠江新城，全国超过1000名优秀团队成员。至2014年天图物流业务分为两大板块:高端物流和电商物流，通过基本的仓储、运输服务向上向下延伸，溯及客户的整条供应链，提供全方位物流服务，实现供应链一体化管理。

天图物流主要有两大主要经营模块，分别是高端物流和电商云物流。

天图物流为唯品会(NYSE:VIPS)全国唯一指定3PL服务商、淘天猫推荐物流服务商、4A级物流企业，并通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSMS18001职业健康安全管理体系认证。

（四） 实习期间的工作及经历

当我们在苦等N个世纪之后终于接到学院通知说我们与2015年11月9号将去武汉实习，而我的意愿本来一直想去天津或者昆山实习的，因为物流工程1班2班的同学在外省的都被分到天津和广州两地，而我们3班的按正常道理我因为是河南的亦应该被分到天津或者昆山，而事实总是出乎所有人意料，我被分到武汉实习，是多想去北京见识一下北京便捷的交通设施和城市的规划等这样更加有助于提高我们学习能力，学习与实践的结合是本次实习教学的目标。虽然我被分到武汉实习，争取无果后就认真作准备，和我们班的同学一起开赴武汉，为双11贡献自己的一份力量啦。陪同我们一起去桂林北站的是吕光老师，在公交车上我们专业的人一路欢笑的来到了桂林北站，在同学们互帮互助，相互帮助同学拿行李，他们有20人去天津实习，剩下15人一起去武汉仓实习 。我们乘坐的是高铁列车，在感受到高铁列车带给我们方便快捷的生活工作方式的时候，每个人都应该看到祖国的强大，发展的动力。而想起在学校老师布置的任务的时候我不禁思考什么是高铁，为什么中国会选择高铁作为发展的主要对象 呢？上网百度一下你就知道的结果我也深有所感 啊 ！

备注：一下内容来源好搜百科

高铁、快铁（快速铁路）、普铁（普速列车、低速铁路）是中国铁路三大档次。中国高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，2004年以来根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，我国大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。

2008年8月1日开通运营第一条即时速350公里的京津城际高速铁路。

到2015年底，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上（而快速铁路网将达4万公里以上）。 中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。

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在一路的欢声笑语中我们来到了武汉火车站，感受到武汉火车站的雄伟高大 ，我们在那驻足浏览建筑风格观想为什么武汉是中国的五大交通中心之一呢（五大交通中心：北京，广州，上海，郑州，武汉）我想武汉有得天独厚的水运优势，依靠长江，胡泊相连，水运方便快捷，而地理上是华中地区地势较为平坦处，方便链接湘赣川等省市的物流集散地。不过到武汉的第一印象还是雾霾好严重啊，因为在出了火车站之后就发现远处的天空总是雾蒙蒙的，想起一天早晨，我们来到仓库上班的时候，周围能见度不足5米，在询问其他人员即上网百度之后发现由于空气中的可见微尘加上天气冷热交替形成这所谓的“大雾”。这对于交通运输来说是有极大危害的，所以应该号召大家行动起来，做好节能减排的工作，美化环境爱护自然。

在到达接送我们的车辆下了高速公路，我们进入我们的公寓，收拾自己的床铺，晚上受到我们主管的热情接待，他为我们接风洗尘，我们也甚是感激，为以后努力工作埋下伏笔。不同的地方有不同的特色美食，也有不同的文化。在武汉，想必大家一定不会错过武汉热干面吧，武汉绝味鸭脖，武汉周黑鸭等一系列好吃实惠的地方特色食品。

在来到我们实习的地方之后，我们被分配到不同的工作岗位，在不同的工作岗位上我们共同为祖国的物流事业贡献自己力所能及的力量。在分配之前，我们进行了一个短暂的实习培训，由我们的主管带领我们参观公司的架构，部门的分配，部门的工作内容，包括QC.QA ，上下拣，等不同工作，我被分配到上下拣的工作，第一天我们是实习期间，主管让我们先上货，方便以后的拣货，上货用到PDA ，一种可以联网实时监控的工具。因为我们吃苦耐劳，所以工作量不算太大的第一天就在辛苦的工作中度过了，在以后的生活中，我们华中仓的时间规定是早晨7点上班而晚上7点下班。每天工作内容就是上下拣，为老员工做一些善后工作。在仓库中，我们学到不同的货位摆放，仓库的架构，货品的不同离通道的出口也不同。大件商品和小件商品都有不同的摆放位置。仓库里还有快捷的交通的，地牛。龟车。我们在学校里学到地牛的构造，功能，承重能力等的 不同特点。龟车具有便捷快速高效的特点，占地面积小优点。在仓库里，我们进行实践结合，用不同的工具运载不同的货品。 在此期间，我们共同吃住，一起努力，共同迎接中国物流盛会双十一，双十二，唯品会128.平时在双十一的 时候确实感受到作为一个物流人的责任的重大。

在实习期间，我们与老员工交流，怎么更好，更快速的拣货发货以保证物流的时效性的问题，老员工们也为我们讲解了在物流企业中经常遇到的问题及解决方法，这都是在学校学习时所学不到的宝贵经验。

（五） 实习时发现的问题及解决方法

实习中我们 不仅发现了天图物流华中仓的优点同时我们也也发现了仓库及人员的的一些缺点，对此，我有一些改进的个人建议。

在仓库实习的时候，我发现有些货品的摆放不合理，比如倍轻松的货位距离太远，几乎每次拣倍轻松都要两个仓库来回跑，大大增加了员工的劳动力，而且容易出错。在物流货架的摆放上需要适当调整货架与货架之间的距离，有些货架距离过宽而有些货架距离过窄，不利于上货与拣货。公司的规章制度需要完善，有迟到早退的现象，而且很是普遍。办公设施不够，比如在很多时候都找不到笔 ，小刀等一些物品。需要及时添置。公司上班之前喊口号应保持并发扬，有利于提升员工的工作激情与动力。还有一些实际或者员工情绪问题不一一列举，总之希望华中仓的同事们日后能轻松工作，愉快生活，和睦相处，公司蒸蒸日上！！！

（六） 对于实习的个人体会及总结

对于本次实习，让同学们都收获了知识的升华，友谊的加深，朋友的可贵，见识的扩展，弱点的发觉，个人能力的提升等一系列的好处，希望学校能更好的为同学们多谋外出实习的机会。珍惜学校给我们实习的机会。在实习期间我们见识到不同的 人物事。从中学到受用一生的道理，为我们以后更好的生活而准备。