各位评委，对方辩友，晚上好。开宗明义，所谓廉价航空，通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。首先我们应该明确，廉价航空是在降低成本的前提下降低了票价，并不等同于传统航空的打折机票。我方认为廉价航空弊大于利，其原因有三：

第一：廉价航空存在更高的危险系数。廉价航空的出现，是商家追求利益最大化的结果。飞机只有载客在天上飞起来才能够赚钱，只要一落地，停靠等各方面费用就会增加。因而廉价航空过度使用飞机和机组人员，造成软、硬件双双“疲劳驾驶”，飞机的维修、保养时间不够充足。再加上多数廉价航空公司本就是购买二手机后加以改造，安全性能已经打了折扣，其安全隐患不小。东兴的破产，哥伦比亚，泰国，英国等国家的廉价航空事故已经给人们带来了警醒！哪怕廉价航空的安全隐患只大了那么0.1个百分比，难道就应该用微薄的差价去堵上自己的性命吗？

第二：廉价航空带来许多负面影响。时间方面，廉价航空为了追求利益，原本只需3小时直航飞行距离，却达到7个小时！原本我的目的地是武汉，却只能到达二级机场，还得乘坐其他交通工具到达目的地，这一切都是源于廉价航空为了降低其成本！文化方面，春秋航空钓鱼岛事件给中国形象造成了巨大的影响，在全球一致反对日本的声浪中，廉价航空却倡导0元游日本！不久前发生的黑名单事件给航空行业带来了不良示范，作为服务行业，因乘客投诉就将其列入黑名单，不准许其下次乘坐廉价航空，这是一种不顾消费者权益的恶劣行径，更是在人们心中留下了对航空的负面印象，是不利于整个行业的未来发展和运行的，

第三：从长远来看，廉价航空不利于环保以及航空的发展。周所周知，飞机是所有交通工具中污染程度最大的，一旦人们倾向于乘坐廉价航空出行，将会直接导致飞机数量使用频率升高，污染增大。现在人们越来越提倡绿色出行，环保已经成为世界议题，成为主流趋势，怎能让廉价航空成为其阻力呢？再者，从整个行业来看，廉价航空作为相对的此等品，并不是随着科技的进步而自然降低价格，而是一种逆行业发展的现象，只会导致劣驱逐优的局面，这将不利于科技的进步和技术水平的提高，进而无法让人们享受到真正的品质优，价格低廉的航空。

现今，人们对廉价航空的满意度逐年降低，我们应该重新真正认识到廉价航空的弊端，使航空行业朝着更加合理科学、绿色环保的方向发展。综上所述，我方坚持认为廉价航空弊大于利。谢谢。