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天津市尾号限行政策的接受度及其影响因素研究
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Public Acceptability and the Impact Factors of Traffic Restriction Policy on Tail Number in Tianjin
作者：陈磊[1];李庚 [2] 作者机构：[1]中国人民大学信息资源管理学院,北京100872;[2]天津大学管理与经济学部,天津 300072 出版物刊名：天津大学学报：社会科学版 页码：520-524页 年卷期：2017年 第6期
主题词：交通需求管理 限行 接受度 问卷调查
摘要：居民对尾号限行政策的接受程度是影响政策实施效果的重要因素,但目前学术界还没有针对这一政策接受度的研究。文章首先介绍了交通需求管理政策接受度的概念及意义,随后采用问卷调查的方法,分析了天津市民对尾号限行政策的接受度,发现天津市的限行政策接受度较高,且接受度主要受到预期效果、社会规范、责任归因、问题感知、收益-损失比等几个因素的影响。最后,依据这些结果提出了提高尾号限行政策接受度的若干政策建议。
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